六七十年代的自行车票为何一票难求，看看当时的自行车产量就知道了

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• 偶杁凡尘

• 沈阳，70后，小时候家里有2辆自行车

  一个是我父亲的，是单位配发的自行车

  这个车也是我们学车的“教练车”

  另外一辆是我母亲的，是凤凰自行车

  这个车是在友谊商店人民币+票买的

  票只是对名牌自行车

  普通沈阳产的自行车是不需要票的

  我们一个院子13户人家

  每户家庭都有一辆或者2辆自行车

  大多数都是普通地产自行车

  当时上班的距离没有现在这么远

  有选择骑车的、有坐公交车的、也有步行的

  大都在目前的一环路内

  出一环路那就是农村了

“三转一响”是上世纪六七十年代家庭生活中的“奢侈品”，即自行车、手表、缝纫机和收音机，而自行车居首位。当时自行车还是较为稀少，人们谈论“飞鸽”“永久”“凤凰”，不逊于上世纪九十年代初谈论“捷达”“富康”“桑塔纳”。

为何当时自行车一票难求呢，看看当时的自行车产量就知道了。

1960-1979年，自行车总产量只有7902万辆，而1979年全国人口有97542万人，假设自行车使用年限为20年，粗略算下来自行车保有量仅为81辆/千人。

相比之下，2001-2020年，汽车总产量32238万辆，2020年全国人口为141212万人，汽车保有量为228辆/千人。汽车千人保有量近三倍于79年的自行车保有水平。

很显然，你们家并不能代表当时全国的平均水平。