新能源车，车载电脑里面的那些应用程序，和车的安全性没啥关系

【本文来自《新能源车的安全问题，作为业余人士的认识。》评论区，标题为小编添加】

• guan_15861658112633

• 不知道你的语文阅读理解是不是有问题，估计你的文化程度也不高。如果反对我的观点可以拿出数据论点，但是你直接人身攻击，既不能给读者带来知识，也不能显示你的高明。你肯定不是汽车业内人士，拿着一些似是而非的芯片发展历史来普及知识。你知道不知道，软件编程是新能源汽车制造中的一项重要工作，而硬件都是采购的成熟产品。自己没有知识却在这里瞎比比。

     

说控制，我是90年代正经自动控制专业毕业，你的观点不值一驳，因为那都是软件工程的基础原理，不是你发现了什么新大陆。学控制的懂嵌入式系统的，不会拿CPU来说MCU，micro control unit，微型控制单元，是从当初的单片机发展起来的，相当于一台小计算机。

MCU编程这个事，在油车时代就很常见了，新车改装刷机，就是修改MCU里面关于给油和点火的那些参数。各大车厂专门有一票人马干这个。

新能源车的MCU编程不外乎是，电源管理、电控、能量回收。这些属于MCU的编程，至于车载电脑里面的那些应用程序，和车的安全性没啥关系。基础程序中电源管理是依赖于电池电源的结构的，程序无非是接收传感器信号，发出报警信号或者切断部分电路；电控程序无非是对电动机和各种附属设备的调节和起停控制，能量回收解决刹车怠速高速过动力回收的控制。假如有一张完整的工况表，程序按工况表模拟运行正常，逻辑上程序就是安全的，只有没有设想到的工况出现，才会引发程序BUG。这不是编程的问题，是需求了解不够。

知道我为什么说你是小白吗？因为你拿CPU打比方，你就是了。