【小狗】灰犀牛？“绿皮车”——给“高铁大跃进”敲了次警钟！

       高铁好不好？

       好！

       过度建设高铁，好不好？因为高铁狂热大上项目，导致腐败横行，惊人的利益寻租空间，各级财政过度负债，搞“苏联式粗放式大项目”，好不好？

       不好！

       因为只建高铁，放弃了各种铁路的均衡发展，不能满足各种运输的需要，好不好？

       不好！

       任何好的东西，过度建设都会供大于求，而类似普通铁路这样的相对低价的交通设施，也需要同步得到发展，降低长距离货运成本。

       我们承认，任何讨论，双方的背后都可能有利益集团的影子，辩论双方待人接物是否有瑕疵，这不要紧，人非圣贤，孰能无过，真理越辩越明。

       在双方热烈辩论的时候，真理，有时就在两者之间。

       我国的普通铁路，也确实应有一个大发展，发展铁路交通，要均衡发展，不能厚此薄彼。

       我不反对发展高铁，但普通铁路也不能停下发展的步伐。

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什么是普通铁路

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       什么是普通铁路呢？

       就是非高铁，造价低廉的普通铁路，就是绿皮车铁路，就是工程的利润空间、回扣很少很少的普通铁路。就是这个意思——长距离大宗货物廉价运输的性价比担当。

       是反腐败，预防贪腐犯罪的最佳工程项目！

       是一条高铁造价可以造五条的普通铁路！

       是最高时速不超过160公里的普通铁路！

       什么时候，在高铁项目中涉嫌贪腐、利益输送的，一个不少，全部被判重刑，什么时候我们才相信高铁大跃进的底子是干净的。

       敢么？不敢，那就恢复大建普通铁路，均衡发展吧。

       恢复均衡发展，不意味着停止发展高铁，

       任何铁路，甚至窄轨铁路，都有它适合的未来，例如旅游观光，窄轨挺合适。

       任何事情，过犹不及，只建高速，不建二级公路，不建县道、乡道，可能吗？合适吗？

       只建高铁，不建普通铁路，重载铁路、窄轨铁路，合适吗？

       硬币都有两面，我们是辩证唯物主义者，

       1、确如赵所说，普通铁路——长距货运铁路确实需要加快建设了。

       建设，成本较低，工程寻租空间较小，可以明显降低中长距离运输的运费，过去一段时间重高铁轻普铁，有不正确的政绩观作祟。

       2、反对赵的人，说的也没错，综合评估性价比，公路也有中短途运输优势，

       反对赵教授的人说的：

      “铁路虽然基础运价低，但大部分企业没有专用线，还要产生两端的汽车运输费和火车装卸费等”，也有道理，运输确实是个系统工程，性价比要综合核算，考虑到所有主要因素。

       我们是辩证唯物主义者，

       正是由于上述原因，短距离运输公路的性价比更高，普通铁路货运的强项是中长距离大宗货物运输。

       有些普通铁路，小站之间也有大宗货物运输需求，两个站之间的距离就是几十公里、100公里，你高铁，时速250公里以上，还没等你加速到位，就又要减速了，不管你古代还是现代，高铁怎么发挥出自己的速度优势呢？反过来，这种情况下，高铁的投资较高，就成了一个巨大的成本劣势了。

       还有，有的确实有大宗货物运输需求的山区，修建较高标准的高铁，成本太高，没有必要，而能够在铁路十八弯的山区穿行的普通铁路，就非常合适，无论什么时候，这样的山区铁路建设都是事实存在的刚需。

       所以，不论技术怎么发展，时速在160公里以下的普通铁路，都非常重要。

       普通铁路、高铁、重载铁路、水运、高速公路、二级公路、县道、乡道、航空都要齐头并进，均衡发展，不可偏废，不可为了政绩、工程回扣寻租空间而厚此薄彼。

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高铁大跃进因何而起

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       高铁大跃进因何而起？

       “搞过工程的人都知道，越是高技术、新概念，利润空间越高，越新潮越好，政绩+格局+实惠 3V

       只选贵的，不选对的，拼的不是技术，比的就是PPT。

       价廉物美的小面包车，如何能带来足够利润。

       你一辆造了几十年的小破车，好意思追加预算、坐地起价吗？

       一辆新能源、磁悬浮面包车，就不同了，

       激光点火、卫星定位、人工智能、乔巴姆贫铀装甲、相控阵雷达测距、虚拟现实倒车3D雷达、脑电波操纵......

       看着很好吃的样子，仿佛听见金币叮当响。”（转自本人的帖子——点击链接：【小狗】崩盘！美军快完蛋了，我们呢......）

       美军的“高技术大跃进”正在吞噬军费、摧毁美军，

       我希望我们的“高铁大跃进”不会也有那么一天，搞垮我们的财政。

       什么是检验真理的唯一标准，实践是检验真理的唯一标准！人的正确思想从哪里来，从实践中来！什么胜于雄辩，事实胜于雄辩！

       雄辩的事实一再证明了，各种交通方式应该均衡发展，在铁路交通内部，各种铁路都应该均衡发展！某些新技术的推手，应该遏制一下自己名利双收，不管政府财政负担的自私私欲。

       你是唯物主义者么？

       如果是，在听到赵某的高论后，就应该“以谤为规”，敲响高铁大跃进的警钟，重视项目建设过程中的反腐倡廉，识别利益集团大造舆论背后的真实动机，防止财政过度负债，防止轻视普通铁路的建设，努力用普通铁路降低长距离大宗商品的货运成本，为实体经济助力！

       我不认识赵某，赵某是谁，有没有缺点，有没有其它动机，这不重要，

       重要的是，我们听见了一声警钟！

       各种铁路必须均衡发展，为经济进步赋能，

       作为T二院大家庭的一个晚辈，我就说那么多。

       不当处，见谅。

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  （点击链接：【小狗】苏联“粗放式大项目狂欢”）

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（图片来自网络）