北京到成都?根本没什么意义,这么远没几个人坐高铁的
【本文来自《我是西南地区高铁隧道工程设计师,我们铁路人都明白西成高铁被阉割的遗憾》评论区,标题为小编添加】
- 硬盘硬 软件软
降速设计如果不是因为地质原因,确实是不可原谅的。
这个我几年前就看到,说西成高铁因为爬山需要大动力,350动力足,可以把坡度做的陡峭一点,所以线路规划可以节省路程,节约成本。
不过把,西成高铁大多走山区,拆迁成本低,可以往后推一推,毕竟中国要敢在地价上涨之前把拆迁成本高的线路先建起来。
此外,西安到成都直线就六百多公里,如果延伸到太原或郑州,肯定远超1000公里了,经济意义不大。西成高铁实际上只服务于西安成都两个省会城市,250在这个距离上刚刚好,票价低才是最大的优势。
所谓的北京到成都,根本没什么意义,这么远没几个人坐高铁。