特斯拉 V3超级充电站，最大充电功率250kw，10分钟充200km已经实现了

【本文来自《当未来真的“充电5分钟，续航300里”，我看还有谁不愿意》评论区，标题为小编添加】

• 有嘲gether

• 虽然液流电池可以顶上来缓解电网充电高峰的压力，但“10分钟充 200km 续航（40kwh）”所用充电枪的重量，还有那根很粗的电缆的重量，会让男同胞也难于徒手操作咧。

  即使用上机械臂之后，快充时的大电流动力效应，也会让人们望而生畏=触电或放电事故的几率大大增加。

  全套自动化机械操作？那与换电的成本，就没啥区别了耶。。。

  要想快，那就只能换电。

  要想安全，那就慢充、或换电。

直接给你算吧，10分钟充 40kwh 电，也就是一小时充 240kwh电，充电功率 240kw ，你觉得很夸张吗？2021年5月，特斯拉 V3 超级充电站已经落户深圳，最大充电功率 250kw ，10 分钟充 200km 已经实现了，而且不是一台，是一排超级充电站。而很快高速上的 120kw、150kw 充电桩也会逐步换代升级，比亚迪、东风、埃安、小鹏等等都宣布研发 800v 以上超级充电技术，而我国超级充电规划中，充电电压 800v 以上，充电功率是 400kw 以上，那就不是 10分钟跑200km 的事了，而是 15 分钟跑 500km。

不过呢，说到这里一定有喷子出来和我掰扯什么“多台车一起充达不到这个功率等等”，这个是电网的事情，现在电网发展极快，超高压输电、特高压输电、直流输电、各种储能技术一直在发展，10年前有几个人能想到我们能实现 1100kV 特高压远距离输电。我家不远本来有一块空地，突然就拉高压线过来建充电站，给比亚迪电动卡车充，都是十几台十几台一起，没仔细看功率多大不过给电动卡车充绝对是不会小功率而且也不会太慢。