你会比较相信传统车厂，还是网红厂、手机厂？

【本文来自《奥迪、宝马、沃尔沃，很多的传统车企，也都开始了电动车的研发啊》评论区，标题为小编添加】

• egun

• 根据历史上很多行业和公司的经验，传统车企搞电动车不会有优势，反而会有不小的劣势。这是新能源车企的机会，让我们拭目以待吧！

手机就是手机、PC就是PC、汽车就是汽车。2000年手机通讯市场大爆发，PC/NB大厂，美国的IBM、HP、微软、中国和台湾的ACER、BENQ、联想、海尔、日本的SONY、东芝、夏普、南韩LG都积极跨入手机市场，全部锻羽而归。只有Apple打破传统PC思维。直接砍掉PC MAC打掉重练，先透过纯音乐的iPod来练兵，然后整合影音与行动传输的iPod Touch，最后造就出iPhone一统手机市场。PC产业跨入手机领域，只有Apple成功。但其实Apple在PC领域是个失败者，所以跨入手机产业才能成功。

 而全球最大PC/NB大厂是联想电脑，进军手机市场也惨败，反而晚30年的华为、OPPO、VIVO进入手机市场现在居全球二三四名、韩国的三星排第五。三星能成功从PC跨入手机很另类，在于其从上游半导体、中游组装到下游品牌销售的一条龙服务。这种一条龙服务大概只有三星办的到。

 至于要从手机、PC领域进入入汽车产业，更是张飞打岳飞，风马牛不相及。现代汽车内装很时尚，装配很多车用电子、声控、面板、导航、ADAS自驾系统。过去是把一台电脑塞进手机。PC大厂失败、专业的手机大厂大胜，同理未来是把一台电脑塞进到一台汽车，传统汽车大厂机会应该比较大。

 Tesla目前市值1.1万亿美金，全球第七大市值，特斯拉去年只赚1亿美金。而且Tesla获利不是卖电动车喔，Tesla电动车本业其实惨赔，Tesla电动车，卖很贵但却赔钱，卖一台赔一台。Tesla公司会赚钱不是靠卖车，而是美国政府独享给Tesla享有的碳排放额度权利金(Carbon Emission Credit)，俗称的碳权。

 全球前12大车厂每年卖出7000万台车必须缴碳税给Tesla。这跟全球企业要缴微软税给微软一样如出一辙。这也拜Tesla目前是全球第一强权美国政府全力扶植的企业所赐。

 就像凤梨酥没有蛋黄、老婆饼没有老婆、龟苓膏没有乌龟、太阳饼没有太阳一样。Tesla其实根本不应该称为车厂，而应该称为卖碳厂。

 别说大众汽车，日本丰田Toyota、BMW。就连美国福特汽车、韩国的现代汽车，Tesla都打不赢，Tesla能赢的就是专属卖碳权。因为Tesla是美国政府目前独尊的企业。

交通运输的汽车安全，自己扪心自问。你会比较相信传统车厂，还是网红厂，手机厂？