竟然不是北京！中国造亚洲最大高铁，有66个足球场那么大

图为雄安新区火车站

现在中国已经拥有了强大的综合国力，建设了全球规模最为庞大的高铁网络，前不久又有一个好消息传来，中国成功造出了目前全亚洲最大的高铁火车站，它就是雄安新区高铁站，这个高铁站的规模相当庞大，建筑面积相当于有66个足球场这么大，外观上看酷似一个巨大的飞碟停在地面上，建成之后有能力负担上千万人次的出行要求，曾经有美国官员放出豪言要与中国在高铁建设领域内竞争，但在看到这个高铁站建成之后，这位美国官员发自内心的赞叹：现在美国与中国之间的差距太大了，恐怕已经追不上了。 

图为雄安新区火车站

为了促进北方经济进一步发展，前几年中国提出了建设雄安新区的计划，宣称要把雄安新区打造成一个新的国际化大都市，建设完成后的雄安新区将成为中国北方的一个新的经济中心，显然要为它配备足够强大的基建设施，而雄安新区火车站就承担了整个地区的高铁和火车交通中转业务，因此它的规模非常巨大，据称整个火车站的占地面积相当于66个足球场大小，还拥有大规模的编组站，建成之后它拥有一天接待好几万名乘客的能力，一年的总人流量可以高达千万人级别，足以满足雄安新区乃至整个河北省的通行要求。 

图为雄安新区高铁站

最让外国专家惊讶的是雄安新区高铁站的规模如此庞大，但它的总建设时长却不到三年，从开工到竣工中国工程团队一共就花了两年半多一点的时间，这样的建筑速度在全球高铁站里都可以说无人能比，那么中国工程团队是如何在这么短的时间里就建成这么规模最大的高铁站的呢？其实这里就体现出了中国现在拥有的强大工业实力和科研实力，为了能在最短时间里建设出质量过硬的高铁站，中国工程团队综合应用了大量全新的建筑技术。

比如为了提升建设速度，中国工程团队采用了模块化的建筑设计，偌大的雄安新区高铁站被划分成了上百个体型较小的建筑模块，每个建筑模块都交给了不同的设计单位进行设计，因此整个高铁站仅仅花了不到一年的时间就设计完成，而在设计的同时，中国工程团队又把已经设计好的建筑模块交给了位于全国各地的不同的建设工厂生产，与此同时另一批工程团队又在施工现场架设高铁站的地基，在建筑模块制造完成之后它们立刻被拉到施工现场安装，很快就被安装完成了。 

这种并行生产建设的方式极大提升了整个高铁站的建设速度，最终中国工程团队仅花了两年的时间就把高铁站的工程基本建设完成，又花了不到一年的时间，如今整个高铁站已经全面投入运行，它现在不仅是整个亚洲规模最大的高铁站，还是技术水平和智能化程度最高的高铁站。

有西方专家曾经专程在它工程建设期间前来中国观摩，而在观摩施工现场之后这位专家感叹，西方恐怕再也没有能力在基建工程方面和中国相比了，就算是让美国团队来建设这个高铁站，也没有把握能在如此短的时间里就把它建成，中国的实力的确可以说已经是世界第一了。