国产发动机的进步

一谈国产汽车，有些人就拿发动机说事，其实是不了解中国在这个领域的进步。事实上，中国在传统燃油发动机领域不仅正在迅速缩小差距，而且在有些项目上已经取得了世界领先。

我们知道，燃油机热效率是燃油经济型的重要指标，但燃油热效率的提高确是一件十分艰难的事情。在1960年，汽油燃油机的热效率最高只能达到30%，但时至今日，全世界主流的发动机热效率依然在30-38%之间。

今年年初，比亚迪的骁云-插混专用1.5L高效发动机就做到了当时全球量产最高热效率——43.04%，压缩比高达15.5：1，而搭载此型号发动机的车型已经正式上市。

柴油机历经百年的改造升级与新技术应用，热效率从26%提升到46%，此后，每个百分点的提升都成为世界级的难题，最近，中国装备制造业的领军企业潍柴，向全世界发布了首款本体超过50%热效率的柴油机，而且轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。

中国的传统燃油发动领域正在突飞猛进，后来居上，以后如果贬低国产车，拜托请换一个角度。