如何避免油门当刹车？

【本文来自《福州一汽车冲撞多人，2人死亡》评论区，标题为小编添加】

• 亓景明

• 是个中年男子，开理想，外地牌照，闯红灯油门当刹车。这种人真的是自己赶着投胎，祸及他人。

又见油门当刹车悲剧。

之前多次说过，油门当刹车发生概率不低，几年前统计数据占交通事故1/8，远超一般想象。而且往往一出事就是大事。

电车普及后，油门当刹车的危险更加放大了。电车都有能量回收，很多车加速踏板也能减速，各家区别只是力度不同，更容易造成错觉；加速时没有油门轰鸣声，难以快速发现；电车加速性能强堪比赛车，错踩更难反应后果也更严重。近年来多起重大交通事故都是这个原因，本案就是一个惨痛例子。如果现在统计交通事故，可能相关数据会很惊人。

之前讨论时提到两个办法。一个是向左拓宽刹车踏板让左脚也能踩，逐渐过渡到左脚刹车。左右脚交替习惯养成可以彻底杜绝错踩，适用于所有车辆。但这个方案涉及因素较多，改习惯也很难，实施不易。

就电车而言，另有一个简单易行见效快的办法。正常驾驶踩加速和刹车踏板的力度截然不同，很少有地板油的情形，只要车机对加速力度做一个识别，超过常规力度判定为误踩作对应减速，就可以避免同类事故。对少数需要激烈加速的情形，另设一个赛车模式或turbo键等临时取消限制即可。

这个办法不改硬件和习惯，只需小改软件后升级，对车企和用户都不费多少成本和时间，社会价值可能比较重大，类似本案的悲剧或许就可以避免了。读者里如果有车企、交管部门或人大政协的，还请考虑是否可以就此提议或提案，应该是一件有意义的事。