与贝索斯“飞天”探索冒险精神比,中国企业家缺了点啥?

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老婶 / 文

 

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全美超过16万人发起请愿,世界首富亚马逊老板贝索斯飞向太空之后不要回来了,既然太空才是你的极限,建议老贝伴着汪峰“我要飞得更高”的歌声,消失在宇宙深深处吧。

 

老贝肯定不知道汪峰哥哥是何方神圣也,他稳稳地去,稳稳地回,还是稳。不但自己回来了,与他同行的兄弟,以及太空史上最高龄82岁的女性前宇航员实习生芬克,史上最年轻也是最富有的荷兰太空乘客18岁的戴曼——他的父亲为其购买了此次2800万美元的航票,一个都不少地安全返回了。

 

可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还。

 

借用毛主席这首诗,好像也挺应景。

 

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16万人签名,代表了一种民意吧?

 

原因一,大概就是仇富,你们都玩到天上去了吧,地下多少疾苦怨声载道。

 

但是,并不因为人间还有苦难,就不允许仰望星空,无法追求诗与远方。恰如人类没有完全摆脱贫穷之前,不是要把地球生物灭绝吃光才正常,相反还要投资保护全球生物多样性,就像我们正在保护出走西双版纳的亚洲野象群一样。

 

原因二,或许就是美国人固有的幽默感。

 

像亚马逊这样跨国高科技公司的荣耀与价值,不但“灯塔国”政府明白其重要意义,黎民百姓同样不会不知道这个道理。

 

即使,现在对美国高科技巨头避税议论纷纷,可这是否就是美国支持大型科技企业放水养鱼,放深水养大鱼,促进其持续发展、持续创新、持续投入、持续引领的政策密码?

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太空之行,风景独好,一路平安吗?

 

我们大概会想,全球首富才不会拿自己大富大贵之命搏眼球,没有万无一失,没有十足的把握,人家凭什么玩得就是心跳?

 

其实不然,据财经评论家叶檀女士的文章介绍,贝索斯的遇难系数为千分之一的概率,跟中国A股中签新股的概率差不多。你如果中过新股,那就理解这飞天的风险绝不是虚无飘渺。

 

近的案例,为了抢在贝索斯飞天之前,维珍银河老板布兰森不是笨鸟也先飞,抢先飞上了天。维珍银河的太空船2014年曾经在试飞中,航天员一死一重伤,2019年飞行过程中又遭遇封条脱落的险境。此次布兰森亲自上阵,仅为测试飞行的第四次,同事罗列以下风险项供老板参阅:

 

火箭发动机可能点火失败;客舱可能会失压;当太空船冲出地球大气层并再次返回时,与大气的剧烈摩擦可能会撕裂太空船。这些都会危及生命安全。

 

布兰森的太太拦不住老公,放出狠话来:

 

绝对不会参加你的葬礼!

 

稍微远点的案例,震惊全球的美国挑战者号航空飞船,1986年1月28日上午11时39分在美国佛罗里达州的发射。航天飞机升空后第73秒解体,机上7名宇航员全部罹难。

 

挑战者,壮志未酬身先死!

 

美国电视媒体,向世界直播挑战者号发射全程,简直惨不忍睹,痛心不已。

 

时任美国总统里根引用诗歌表示哀悼:

 

我们永远缅怀他们,我们不会忘记今晨最后看到他们的情景。他们整装待发,向我们挥手致意,然后脱离了大地执拗的束缚飞上天际,亲近上帝慈爱的面容。

 

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在美国,西方大型科技公司向太空进军如今呈现“三国演义“态势,大名鼎鼎的马斯克的SpaceX,加上已经把自己送上太空之旅的贝索斯的蓝色起源,以及英国富豪布兰森的维珍银河。

 

他们都是背靠背,各搞各的技术,没有所谓的统一标准,没有谁更服气谁的权威至上。

 

贝索斯这次太空发射,全程无驾驶或工作人员,一切交给程序,是纯粹的“自动驾驶”,把生命交付给数据代码。

 

星际穿梭,“十拿九稳”都不稳,一次不稳,就真回不来了。

 

鲁迅曾称赞:“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?”按国人天上飞的、地上跑的、水里游的统统吃法,其实还有什么不敢入我腹中为食,哪里还称得上“勇敢”呢?如果大闸蟹们不是人工饲养,自然界怕早要绝种了吧。

 

鲁迅还说过,真的勇士,敢于正视淋漓的鲜血。。。不恰当的,可以形容这些飞天的勇士们吗?

 

70岁的布兰森,57岁的贝索斯,他们什么都不缺,早就人生值得,还需要这么拼吗,拼出老命吗,不能安度人生下半场吗?

 

即使,是为了自家的太空旅游生意,多测试一批训练有素的宇航员不更稳妥吗,多送几只猴子或一些宠物猫猫、狗狗上天不是更有保障吗?

 

都说光脚的不怕穿鞋的,老贝你想过没有,万一如果这样就挂在太空了,最可怜的情况是本山大叔的金句,人没了,鞋还在,钱还在,那么多鞋还在,那么多钱还在,接下来是什么人帮你快快乐乐地花钱,你就不害怕不纠结不犹豫吗?

 

记者在贝索斯飞天之前用餐时,哪壶不开提哪壶,不礼貌地发问:“这是不是你的最后一餐?”

 

贝索斯反驳:”我认为你不必这样说,让我们换一种方式来谈论这件事情吧。”

 

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科学有险阻,苦战能过关。

 

怎么,理论指导实践的,又是咱老帅叶剑英的诗句。

 

首先,贝索斯们勇闯天涯,体现出不服输的一颗冠军的好胜心。你行,我也行,你追我赶,争先恐后,不行也行,不服不行。

 

维珍银河创始人布兰森乘坐的飞船的飞行高度是大约88公里,尽管他号称人类史上“首位进入太空的旅行”,但贝索斯认为布兰森只是“隔靴搔痒”,仅达成高空飞机的水平,而他的蓝色起源太空舱抵达约107千米的高度。

 

海拔100千米的卡门线,被认为是外太空与地球大气层的分界线。据称,美国以80千米的下限,定义太空的边缘,那些越过这一高度的人,才被视同为宇航员。

 

50岁的马斯克冷笑一声,虽然祝贺老兰与老贝的测试成功,但内心丝毫不以为然,你们都是“放烟花”的水平,都在河边走没湿到鞋子呢,这不相当于向天上打上一炮就下来了。

 

老贝,你上天过把瘾,前后11分钟,不就是我上个厕所的功夫嘛。看我SpaceX,不仅将带着乘客穿越卡门线,还会环绕地球飞行数天,是不折不扣的太空轨道旅行。

 

未来马斯克还计划推行环月旅行等计划。

 

要承认,科学创造上不甘人后,方敢为天下先,方引领天下先。

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其次,科学的突破要有一点探索冒险的精气神,需要挑战自身局限,挑战人类乃至地球局限,敢于拥抱与战胜不确定性,这称之伟大并不为过。

 

美国科技领先全球,许多技术独步江湖,许多技术大开大合,敢想人之不敢想,敢试人之不敢试,敢于突破固有路径、跳出舒适区,与这点精气神的物质密切相关。

 

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相比之下,中国的企业家还是太守正,太过中庸,太过和谐了。唯一的胆大心不细,怕不能只剩下资本无序扩张,成了什么都不太敢,却敢借来太空般无极限的债务,不是大肆补贴烧钱烧出个新世界,就是想通过借钱东买西买买来个新世界。

 

我们的“世界级企业家”,大多是商业模式上的创新运营,如阿里、腾讯、百度,但缺乏原创技术的推动能力,借助中国强大的14亿人的海量市场,借助中国改革开放的巨大红利发展崛起。

 

诚然,拿来主义,移景借景,不能掉队,跟上时代潮流无疑是对的,从1做到100也是值得喝彩的,但我们更要打拼从无到有,从0到1的基石能力。

 

商业帝国,常提及起高度与格局两词。

 

不是说中国的企业家,非要飞上太空才有高度与格局,但就像网络上热议的,我们不能一边在家冿冿有味地喝着飞天茅台,看着美国人飞天的直播像个吃瓜群众,心里却只惦记着老百姓社区的那一把菜、那一把米。

 

在技术上,真正能与欧美掰掰手腕并确定标准的中国企业,大概只剩下被美国人视为最大威胁的华为了,华为定义了5G。

 

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贝索斯的蓝色起源愿景:保护地球,通过去太空然后开发其无限的资源和能源。

 

马斯克SpaceX的使命:开拓火星并使人类成为多行星物种。

 

贝索斯在返回舱触地后说:我是太空人贝索斯,这是我有生以来最棒的一天。

 

我们也有土生土长的“外星人”企业家,希望他纵然经历挫折,也不要只是打太极与画画了。中国不缺九流画家与广场上众多的业余太极爱好者。

 

贝索斯返回地球后还随即宣布发起一个名为“勇气与文明奖”的新慈善方案,用以表彰那些胸怀大志、勇于寻求解决方案,并积极推进人类文明发展的领袖人物。

 

老贝值得“自摸”此奖乎?

配图选自网络

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