滴滴有个三长两短,司机的好日子就来了?

我这贴不谈滴滴,就谈司机,谈转平台,谈资本家.

首先,滴滴的司机希望滴滴死,不假,长期以来积攒的怨气太多了,就跟街头吵架一样,火气顶上来,希望对方马上就死翘翘.但是死完之后怎么办,会是怎样的一个情形,我敢说,90%的司机跟很多行业外的人想法如出一辙:滴滴倒了还有哒哒,还有那么多平台,我跑多平台就是,死了张屠户就吃带毛猪了?

行业外的群体,这么想没问题,但是司机作为从业者,也这么想,问题就大了,作为一个直接参与行业的从业者,目光如此短浅,给资本家打了这么多年的长工,还认不清资本家的真面目,又是多么的幼稚.

但是,反过来看,又一点也不奇怪,因为绝大部分司机就是这么目光短浅,又思想幼稚,不然的话,就不应该有网约车从业超过5年,甚至3年的群体.

被租赁公司割了肉,完了再被滴滴敲骨吸髓,承担着巨大的营运成本,承受着巨大的工作压力,付出巨大健康代价,赚取肉眼可见的速度逐年下降的利润,最后却连基本的职业尊严都得不到,到了只会骂一句滴滴早死早好,寄希望于滴滴死了,我就解脱了,何其可悲,和其可怜.就这么一个群体,他们寄予希望的其他平台,就真的值得吗?

好,下面我来说平台,好多人,包括司机,觉得滴滴这个最坏的死了,剩下的总比滴滴好,有了滴滴这个不得人心的前车之鉴,后来的平台应该吸取教训,重视司机权益了.远了没必要多说,空谈没意思,我们就看眼前,滴滴还没死透,各路平台纷纷跳出来开始抢运力,用的是什么手段?还是老一套,砸钱搞补贴,但是补贴给司机的奖励,除了一时爽,把你忽悠过来给自己卖命,还有其他益处吗,经过了这么多年的教训,傻子都知道,这些补贴是算在人家营运成本里的,人家支付成本的目的就是赚钱,现在补贴的每一分钱,将来都会变成1块钱甚至10块钱赚回来, 也就是说,司机们(甚至乘客们)现在揣进自己口袋的每一分补贴,都是自己将来要掏出来的钱,有什么可乐呵的?

而提高司机待遇,最根本的是职业保障,是收入保障,现在抢运力,抢市场这么关键的时刻,有哪怕一家平台做了实质性的保证吗?

有哪怕一家平台站出来说,司机都来我这里,我保证滴滴现在抽30%,我以后只抽司机15%,除非运费涨价,否则抽成不变,有吗?

有哪怕一家平台保证说,我们保障司机多劳多得的权利,抽成数额跟出租车公司的份子钱一样,有封顶,只要你拼命干,多赚的钱全进司机腰包,有吗?

有哪怕一家平台敢保证,只要你的抽成达标,平台给你交车险,给你车,车开到报废年限了,平台给你换新车,有吗?

有哪怕一家平台站出来拍胸脯,我们绝对不搞抽单,不搞流水平衡,真正意义上的做到公平公正对待司机的幸苦付出,有吗?

没有,一个都没有!

涉及到这些真正长远影响司机权益的东西,全部装聋作哑,屁都没有一个.就知道用补贴骗傻子.滴滴烧了几百亿美刀,骗来了1千多万的司机,对待司机如同对待牲口,即便如此,还是连年亏损,那些小平台就更不用说了,既没有滴滴的雄厚资金,又没有滴滴的下沉渠道,更没有滴滴的管理经验,我不知道司机们哪来的自信,会认为换到其他平台就能咸鱼翻身了.

市场规律就是如此,只要丑陋的资本还在背后站着,群雄逐鹿永远都是暂时的,有朝一日,终会出现一统天下的"天命之子",想站到那个位置,你就逃不开资本的裹挟,就免不了沾染上资本的原罪,成为下一个嗜血的滴滴.​