从已有技术展望2035五代机

图片来自飞扬军事，我就懒得截标了。

　　先说结论，

　　五代机是一种起飞重量超过30吨的近空间（大气层边缘，大约20~30公里高度）以超过3马赫速度巡航的歼击机，其探测距离至少达到600~700公里，作战距离300~400公里的杀手型战斗机，其隐身性能和四代机相当。放弃了常规对地打击能力，取而代之的是发射空地高超音速弹道/滑翔导弹进行关键节点的对地打击。作战半径在2000公里以上。

　　这个五代机的概念和现在国际上流行的五代机（俄罗斯、欧洲称为六代机）的概念相去很远。在我看来，现在国际上那些去掉垂尾，加大推重比，增强推力矢量，把自身变成一个网络中心战的节点的飞机，充其量算是四代半，与现在已有的四代机的区别就好像装了AESA和超视距空空导弹的三代机和早期三代机的区别一样，在性能上并没有本质上的差距。而所谓的网络中心战节点，现在的四代机已经装上了，四代半只不过把这个东西更完善，和现在的四代机并不能造成代差。

　　雷达：单光子探测技术的量子雷达。这个东西这次珠海展出了，据说在前几年的测试中，曾经捕捉到东海上空F-22的踪迹。也就是说，这种新原理的雷达使得传统的隐形技术不再可靠，在能对付这种雷达体制的新隐形机制出来之前，加强传统的隐形技术属于得不偿失，投入极大而收效甚微。

　　隐身：雷达隐身并不会再追求缩小雷达反射面积，而是会提高高温下的隐身能力，以适应高倍音速巡航下的气动加热。

　　发动机：级联式超燃冲压发动机，这就是我们实现弯道超车的底气所在。现在的四代机巡航速度已经达到了1.5，继续提高飞行速度的话，涡扇发动机已经力不从心，进一步增加推重比的涡扇发动机能够增加飞机的起飞重量，但不能进一步提高飞机巡航速度。西北工业大学在级联发动机方面已经进行超过十年的研究，在这方面，中美几乎没有差距，甚至中国还领先一些。所谓级联发动机，是涡喷发动机和超燃冲压发动机串联起来，低速（小于2M）采用涡喷模式，高速采用冲压模式，貌似也有人把它称为变循环发动机？

　　新体制武器：PL-21，CM-401

　　新体制武器：激光炮

　　作战任务：网络中心战节点？并不会，作为战斗机，它的任务是刺杀对方的辅助机种，并拦截对方的战斗机、巡航导弹等。网络中心战节点由升级的四代半战斗机担任。

　　当然，这东西现在看起来很科幻，觉得它和现在的飞机差距太大，步子大了，扯着那什么的，嗯，四代机出来之前，谁能想着它是这个样子的？可以打三代机几十比一？现在欧美那些宣称的六代机能打F-22，J-20这些飞机几十比一吗？一比一都不见得吧……

　　步子大一点才能真正的拉开差距啊。

　　以上推论都是基于网络上已经公开露面的技术，并无任何涉密信息，谢绝任何形式的查表。