“绿色低碳”是讨论新能源的大前提

【本文由“大橘财经”推荐，来自《从循环经济到碳中和：煤化工企业如何成为氢能先锋？》评论区，标题为小编添加】

Bungler

简单说一下氢气的重要性。1，光伏，风能等新能源发电有波动，电力需求端也有波动，而电网不能波动，必须供需平衡。那么要么用电端调节负荷(也就是对一些厂或居民断电)，要么供电端调节(也就是弃光，弃风)。2，本来煤电或天然气发电或水力发电(主要是抽水蓄能电站)都可以调峰，但是天然气发电很贵，并且需要大量进口，煤电又不符合2060年碳中和的目标，能够合适建设抽水蓄能电站的地方很小，没办法大量兴建。3，制氢可以在电力供大于求时候消耗电力，在电力供不应求的时候发电，本质上是一种调峰。如果以后我国，光伏和风能发电占到70%，那么可以预见的是必然会有大量的弃光，弃风的情况，与其弃掉，不如制氢。4，从目前看飞机，轮船用充电电池做能量来源显然不现实，主要是能量密度太低，如果必须用绿色能源，那么氢能几乎是唯一的解决方案。总结一下，使用氢能的场景，往往对成本不敏感。不会有人先把水点解成氢，然后再用氢发电，但是对于一个社会来说，却是有可能的，因为需要调峰填谷，因为有些场合无法用电。所以氢能必然是未来发展的一个方向，绝对值得提前布局，个人觉得未来氢能在最终能源消费的比例大概有10%-20%左右。

关于新能源的讨论都有一个大前提，那就是绿色低碳，没有这个大前提，只是单独比较成本，那新能源和传统能源相比，还有很大劣势，这个大前提下面就不重复说了。

前面只是说了一下氢能的应用场景，也就是使用氢能的必要性。从目前来看，有些场景必须使用氢能，或是使用氢能成本最低。比如轮船，飞机。但是氢能有非常大的问题，有些问题甚至是暂时在技术上还无法解决。首先，氢气的制备，如果用煤制氢这种化工路径，必然会有碳排放，如果是电解水那么必然涉及到高成本。存储和运输也有很大问题，如果想用到氢的高能量密度，那么最简单的方式是加压，但是需要的压力太大，储存成本很高，同时由于氢气是最轻最小的单质，氢脆问题一直没有好的解决方案。如果用氢燃料电池那种像海绵吸水那种，又会降低氢的能量密度，和电池相比优势又不大了。像前文提到的化工厂，就地生产就地消化是成本最低的。正是因为氢气有以上缺点，所以我个人估计氢能在最终能源消费中占比只有10%-20%。