“特斯拉车顶维权事件”双方各执一词，谁也不妥协，你更相信谁？

　　昨天上海最大的新闻就是

　　这一声又一声的“特斯拉刹车失灵”

　　群里都刷到多少条小视频了

　　这位车主在4月19日上海车展期间

　　站在特斯拉展示车的车顶高喊“刹车失灵”

　　对特斯拉表达不满

　　身上穿的是

　　印有特斯拉logo和“刹车失灵”字样的T恤

　　在车展上引起骚乱之后

　　这位车主被现场安保及执法人员强制劝离

　　工作人员像抬牲畜一样

　　提着这位车主的手脚出了展厅

　　这“强制劝离”的方法实在是

　　一点尊严都没给留啊...

　　事情传开之后

　　某些购物网站上都有卖“刹车失灵T恤”了...

　　非常紧跟时事

　　最扎眼的T恤还比较好理解

　　但这不太起眼的鞋是怎么回事

　　都有卖家打“特斯拉用户维权同款”的tag标签

　　这有点费解的 

　　站在车顶上的车主从车展上被“劝离”之后

　　警方通报很快就出来了

　　原来，在特斯拉展台闹事的人

　　不止站在车顶上的一个人

　　但在4月19日下午

　　特斯拉中国副总裁@Grace陶琳-Tesla

　　在展台接受了媒体专访时说：

　　“近期的负面都是她贡献的”

　　仿佛指控特斯拉“刹车失灵”的车主独一位

　　陶琳说的其他几句话看起来理直气壮

　　但在这种情况下

　　只会让人感受到特斯拉的傲慢

　　毕竟车辆的刹车失灵与否，性命攸关

　　在车展上这样维权

　　吵吵闹闹又被强制劝离

　　被毫无尊严抬走的照片还传得这么广

　　完了还要被拘5天，的确非常难看

　　可这做事不体面的

　　到底是特斯拉车主？还是特斯拉？

　　4月19日下午，特斯拉发了一份声明

　　称这位车主是

　　2021年2月河南安阳超速违章事故车主

　　特斯拉说

　　车主自己超速，却以“刹车失灵”要求退车

　　特斯拉积极协商，车主却不配合检测

　　但这位车主根本就不认同特斯拉所说的

　　“超速”和“不接受第三方鉴定”的说法

　　车主还写过一条很长很长的微博

　　来说明事故情况

　　发布时间是今年3月11日

　　在这条微博里

　　车主讲得很详细，也克制了情绪

　　主要内容是这三点：

　　1. 关于特斯拉提供的数据

　　持怀疑态度，并指出几点“破绽”

　　2. 关于特斯拉的“超速”指控

　　一定没有超速

　　交警没有认定超速，是没有保持安全距离

　　刹车坏了当然保持不了安全距离

　　3. 关于特斯拉说的“拒绝检测”

　　是拒绝了在“不专业的”检测机构做检测

　　但这大多内容都是推测

　　比如其中判断事故发生具体时间的

　　是特斯拉来电 ⬇️

　　2月发生的事故

　　3月车主在社交媒体上长篇大论吸引注意

　　4月车主高喊“刹车失灵”才把事情闹大

　　别的不说

　　特斯拉的应对有点一言难尽啊...

　　但现在我们需要的是真相！

　　很多网友都说，行车记录仪视频呢？

　　拿出来不就清楚了

　　速度118和速度60应该很容易区分的

　　但车主没有给行车记录仪装u盘

　　也就没有当时的行车记录仪视频...

　　事故现场的监控视频么也没有的

　　所以车主的推测只是推测

　　不能当做有力证据

　　特斯拉的数据就更要打个问号了

　　后台数据的操作空间太大

　　到昨天夜里将近12点

　　特斯拉又发了一份声明 ⬇️

　　这深夜的声明，搭配网友下午的调侃

　　真是微妙啊！

　　感觉特斯拉深夜发声明主要就是想说这句话：

　　对不合理诉求不妥协

　　特斯拉面对消费者的态度，一贯牛得很

　　今年一月份

　　江西有一辆买了才6天的特斯拉新车

　　突然断电无法启动

　　售后表示

　　是因为国家电网电流太大，不是车的问题

　　特斯拉表态不妥协么

　　在车展上参与维权的一位车主也表示：

　　决不妥协

　　这位车主和站上车顶的车主

　　一起去上海车展以不寻常的方式维权

　　后被处以行政警告处分

　　他对自己的行为表示抱歉

　　但也表达了这样维权的苦衷和态度：

　　如果好好说话有用，怎会冒风险引关注

　　我们敢引起注意，就敢提供证据

　　一码归一码的话

　　“车展扰乱秩序事件”已经算是解决了

　　而且在4月19日的维权事件之后

　　4月20日，特斯拉展台就围起了隔离栏

　　安保人员也增加到了10人左右

　　可是

　　车主指控特斯拉“刹车失灵”的维权事件

　　还不知道什么时候才能掰扯清楚