SpaceX的可回收火箭有什么神奇之处？

神奇之处就在于没有任何神奇之处却搞出了很多诡异的性能。

梅林-1使用的针栓式喷注器的燃气发生器循环引擎，RP-1和液氧的组合从1960年代开始就有很多公开的科技研发。但不知道为啥梅林-1D的净重只有470千克海平面却有84吨的推力，推重比达到1比185，是人类造过的推重比最高的引擎。

猎鹰9的箭体使用的摩擦焊接的铝锂合金，航天业都用了半个世纪的科技。但v1.1的时候第一级火箭的空重只有19吨却带了385吨的推进剂，干质比为惊人的95.3%。根据火箭方程的dV计算：

dV=Isp*g0*ln(m0/mf)

lsp=梅林-1D真空比冲=311s

g0=9.8m/s^2

m0=19t+385t=404t

mf=19t

得出猎鹰9第一级的dV=9317m/s

进入近地轨道需要至少7.8km/s的dv，以及1.5-2km/s的气动消耗和引力消耗。也就是说猎鹰9的第一级实际上能办到单级入轨的。哪怕把lsp换成梅林-1D的海平面比冲282s，dv也有8448m/s，不考虑气动阻力的话理论上也能完成单级入轨。SpaceX要想完全可以拆除猎鹰9的回收装置减轻质量，第一级自身便是单级入轨火箭。

SpaceX火箭回收的软件编程逻辑，首席工程师发布论文。

用名贵食材做出好吃的容易，但用普通食材做出好吃的难。

目前SpaceX手上有4个回收的猎鹰9一级（还有两个猎鹰重型助推器）。最短发射间隔是2个月。

现实就是，光是这几个回收火箭轮着用就完全满足我国一年的航天发射需要了。

NASA载人任务和美国空军卫星任务两个委托还会砸钱让SpaceX造新火箭（目前有3个，1个载人2个GPS）。

今天B1049第五次回收成功，很快SpaceX就会成为历史上第一个“火箭太多”的航天机构。