不买专业搜救机省钱 然而你参谋总长死了 这一切值得吗？

1月2日，台湾“参谋总长”沈一鸣坠机身亡，台湾舆论大哗。

即使到了这个时候，一些绿媒也不忘挑唆两岸关系，说中国网民在网上的嘲讽让他们“拳头硬了”。

其实这次沈一鸣的死，几乎完全可以说是台湾当局尴尬地位、尴尬军售，以及台湾军种争端导致的恶果。

台空军装备的UH-60M搜救直升机，主要识别标志除了没写“陆军”，就是机身舱门上画了红十字标志，该机应该还有全向红外告警装置和干扰弹发射器，算是全机最高级的电子设备，这种配置作为空突机没问题，作为搜救机就……呵呵了

沈一鸣这次乘坐的UH-60M“黑鹰”直升机，虽然曾被岛内媒体美称为“直升机中的劳斯莱斯，每架6亿元”（这个6亿新台币只是“飞离价格”，虽然实际采购价是846亿新台币60架，合每架14亿新台币）之类，但实际上作为一种要员专机的话，并不合格。

该机是台湾空军使用，任务是搜救——换句话来说其在战时的主要任务就是搜救那些被击落的飞行员。

类似的机型，美国空军当然也有装备，美军此前使用的是HH-60G铺路鹰直升机，目前正在升级为HH-60W型。

HH-60W是也是美军目前正在换装的新型搜救直升机，图中可以清楚看到该机加装了空中受油装置，机鼻装有一个雷达，可以在复杂气象条件下自主安全飞行（不会在大雾中撞山），同时其头部还安装了光电球，有红外热像仪，可以方便搜索飞行员，两侧舱门有机枪架，可以安装多种机枪

作为抢救金贵飞行员生命的直升机，HH-60W还有一系列外观上看不出来的改进之处

这两种直升机分别是基于两代“黑鹰”（UH-60A和UH-60M，主要区别在于发动机、通信器材和机体结构）直升机发展，与主要执行陆军空中突击投送任务的直升机不同，为了完成搜救飞行员的任务，这两种直升机需要更长的续航力，更好的低空、夜间和复杂气象条件下飞行的能力，并要求安装搜索地面人员的相关传感器设备，起吊人员用的绞车和医疗装备。而且，因为搜救飞行员任务经常需要深入敌方境内，这些直升机还会安装一定程度的武器装备，比如舱门边的机枪等。

此外还有一些外观上看不出来的改进，按照洛克希德·马丁公司官方网站的宣传，HH-60W的机械可靠性标准比一般的UH-60M高一个等级，机上可以灵活安装附加武器，其通信指挥系统可以直接联入空军的统一任务系统，机上的导航和通信设备也更加先进，综合而言，其性能要比一般的UH-60M强了不少。

毕竟现代空军的一个飞行员价值可是比等体重的黄金还金贵不是？

美国总统机队的VH-60N就更设备齐全了，除了导航雷达，还有发动机红外抑制系统，卫星通信天线等高级装备——当然该机正在被更先进的VH-71替换

正是因为这些改进，不论是HH-60G和W要比同时期的UH-60A和UH-60M贵了很多，HH-60G当年造价高达1000万美元，而HH-60W价格更是达到了4000万美元(约合12亿新台币）之高。

换言之，美军如果按照“良心价”，也就是在本国采购价基础上翻一倍出售给台湾，那么台军购买HH-60W的价格约为24亿新台币，这可比他们采购UH-60M直升机几乎贵了一倍。

当然台军就算想买，美军、政府、国会还得再走一遍流程批复一次，那可能就更贵了。

话虽如此，但说起来的话，这其实也算是物有所值，还是那句话，你说一个飞行员值多少钱？

如果飞行员还不够金贵——那么一个参谋总长值多少钱呢？

从陆军手里抢UH-60M是省了钱，可是，你参谋总长死了，这一切值得吗？

台军为什么不采购HH-60W呢？除了贵，那还不是因为——台空军的这批UH-60M也是从陆军手里截留下来得嘛。

其实之前也已经有不少朋友写过相关文章介绍，台军的直升机，就和他们的军车一样，绝对是令他们一说起来一肚子苦水。

还记得前几年有一回台军“悍马”翻车，A柱断裂，全车人被压死的事故吧。

笔者当时就扒了台湾这些“悍马”的来历，它们根本就是美军在冷战结束后淘汰的货车型号，台军因此得以从美国垃圾场里扒拉来一大堆，然后用这些没有防滚架的车辆用于运兵。结果当然是一翻车就要死一车人咯。

类似的，台军因为长期只能从美军那儿倒腾旧货——因为美军经常会有剩余物资送给全球的仆从军——所以他们逐渐养成了一种习惯，就是不喜欢买专用机，专用车，专用装备，而是买廉价便宜货来凑合着执行应该用专用装备执行的任务。

这好处是可以省钱啊。

美军巡逻和运兵型的“悍马”装有坚固的防滚架，在实战中可以挽救不少士兵的生命

而台军的悍马一翻车就死一车人……因为他们的悍马是买的美国二手货运型，只有一个稍稍加强的A柱，防翻滚效果还不如民用车辆……然后台军经常拿着个车当做运兵车用，车内加装一根柱子，在上面再装武器……完全不把士兵性命当回事

美国民间汽车发烧友买台军同型的货运悍马回家第一件事就是改装防滚架……当然，台军可能觉得士兵的性命不如这几根钢管值钱

但是你说出事故死了人这怪谁？那就不知道咯。

台军的主力运输直升机早先是UH-1H“易洛魁”，而空军这边用的搜救机很长一段时间内也是这种机型。

不过与陆军用的100多架UH-1H主要由台湾“航空工业发展中心”和美国“合作生产”（读作岛内组装）不同，“高贵”的台湾空军用来执行搜救任务的UH-1H直升机当中，有9架是美军直接移交，据传其中甚至有一架是参加过越战（编号9506），机上保留了对地攻击武器的电子线路的“功勋老机”——说起来也是够惨，不过台军当然是不以为耻反以为荣了。

省钱不买专业搜救机……还是那句话，这一切值得吗？

相比之下解放军的直-20即使是运兵型也装了红外热像系统和导航雷达，在夜间和恶劣天气下的安全性可比UH-60M高一个档次

1986年，台军引进S-70C-1\6（以民用名义购买，大陆采购的“黑鹰”则是S-70C-2，使用高原型发动机，功率比台军使用的型号高了几百千瓦）“蓝鹰”直升机，取代了UH-1H。

不过台湾陆军则继续苦哈哈用UH-1H，即使“精实”、“精进”案军队改革后，部队改为了名字酷炫的空骑旅、航空旅，但实际装备还是这批最新也是1976年出厂的老机。

当然进入21世纪，台湾获准采购UH-60M“黑鹰”直升机，虽然美国批准出售的“黑鹰”直升机其实没有安装执行搜救任务所需的特殊装备，例如气象\地形跟踪雷达、红外光电系统，机身结构也和陆军直升机并无区别，没有增加续航力加强机体结构之类的设计，但好歹在舱门边上加装了一个绞车，可以执行垂直救援任务——但台空军可能觉得这就够了，毕竟之前那批“蓝鹰”从1986年开始用，也已经相当老了，换成新机总比没有的强，再说了这是从陆军手里抢资源，参谋总长是咱们的人，怕什么！

OK ……这很国军传统……