“云豹”甲车车族化……需要多少年？

随着最新的CM34 “云豹”30公厘机炮型甲车，也就是“云豹”轮式步兵战车在台军的逐渐换装，加上台军“联合兵种营”在打击旅中的编制工作逐渐展开，台军的机械化部队在上世纪90年代末完成联兵旅的改编之后，虽然在实际的可用兵力上依旧免不了越改越少的窘境，但至少在火力上获得了一次意义不小的增强。

▲ 关渡部队作为台北地区的几支机动作战力量之一，优先换装也是合情合理

按照目前的报道，台军已经在586旅、564旅两个装甲旅和相当于机步旅的陆军关渡指挥部开始了联合兵种营的改编工作。按照目前公布的番号来看，586旅只公开了最早组建的“联合兵种第一营”，564旅已经出现了“联合兵种第三营”，表明其全旅的联兵营改编工作已经全面推开，关渡指挥部则先后公开了“联合兵种第一营”和“联合兵种第二营”。一来二去，台军的联兵营编制改革至少已经完成了四成。

▲ 关渡部队的联兵化改编应该也已经完成了

装备换装上，台军自然也是先紧着这几支联兵营来换。目前已经可以确认，关指部的联合兵种第二营机步一连将成为首支接装“云豹”步兵战车的陆军野战部队，同期换装的还有宪兵指挥部装甲步兵239营以及凤山陆军步兵训练指挥部等其他单位。虽说云豹步兵战车对于台军机械化步兵算是一个很大的突破，甚至是一种全新的装备类型，但是目前交付的第一批只有14辆，三个单位分一分，最多也就是“比没有强”。

▲ 虽说甲车会有的链炮也会有的……那你也得快点啊

从装备研制的难度来说，陆军的地面装备应该属于三军武器装备里“不太难”的那些东西，毕竟海军装备除了船壳都是高度复杂的产品，整合与联调联试的难度不小；飞机上所有的东西都对重量极端苛刻，气动设计也是一大难关，弄不好飞不起来更加尴尬；但是地面装备就没有这些困扰，最多是跑得慢点、装甲薄点、威力弱点、质量差点……反正能跑能战斗是没问题。

▲ 再神经病的地面装备……造出来也是能打能跑

话是如此没错，但是台军在自行研制装甲武器这件事儿上从来也没有正经努力过。其自行研制装甲装备的顶峰，CM11主战坦克其实只能算是台湾组装的产品，因为从产品角度来说，不光柴油机、105毫米炮、火控系统什么的这些子系统全部是引进的产品，连CM11的壳子——M60A3坦克的底盘和M48A2坦克的炮塔都是从美国本土的工厂或者美军各地的仓库里寻摸来的。就算后来台军自称能够生产105毫米炮了，用的炮坯依然是要靠进口的。

▲ 所以“勇虎”的产量是没有余量的，底盘用完就没了

真正台湾能够做到比较像样的自产的装备，这么多年来主要就是两款装甲车——仿制M113基础上研制的CM21装甲车以及近年研制的CM32云豹装甲车。整体技术水平上说，这两件装备也没用谁好谁坏的说头，考虑到轮式装甲车和汽车工业的广泛联系，M113的技术难度没准还要高一些。

▲ 毕竟是履带化车辆，台军的CM21产量限制要小一些

不过在变形车这件事情上，在70年代仿制M113的时候，台军一度是想过用M113作为万能底盘的，除了基本的装甲输送车型外，装甲指挥车、自行迫击炮、反坦克导弹发射车、多管火箭炮、甚至连顶着M24炮塔的准轻坦原型车都给折腾出来了，酝酿中的步兵战车型也有过若干方案……到了云豹甲车这会儿，各种设想也是一样没少，输送车、指挥车、迫炮车、步战车、反坦克炮车乃至救护车、工程抢修车、防空导弹车也是一个不少，只不过实际装备是雷声大雨点小，从2007年开始列装到现在，真正列装的型号只有装甲输送型和指挥车型，以及刚刚开始列装的步兵战车型。

▲ 这样的设计最后也没有量产，只是证明了一种技术可能性

本来吧，车族化发展作为当代装甲车辆发展的主要思路，既能满足军方的不同需求，又能够使用通用底盘加快研制进度，在采购的时候还可以利用多种底盘的通用型增加采购量以便压低单价。但是台军在“云豹”的研制和装备过程中却处于一种尴尬的“单线程研制”状态，尽管云豹在原型车研制阶段就展示了多款不同型号的变形车，但是这其中除了输送车这一基本型外大多数都处于“展示可行性”的阶段，台军方既没有提出相关的需求，也没有建案研制和采购的行动，而唯一计划研制的步战车型号“云豹”，又因为台军在火炮选型和炮塔研制上的决策反复和延宕，导致步战车型“云豹”折腾了10年，最终依然选择了外购原装火炮的最初方案。结果就是“云豹”步战车在2018年开始交付的时候，已经从2007年左右的先进产品变成了几乎是“及格线产品”的普通装备，在技术上基本失去了先进性。

▲ “云豹”亮相之初，解放军的大八轮还没有面世，看起来是先进的很

至于其他的型号的“云豹”，因为都没有立项，按照目前的“远景”，将会在步战车全面量产之后一款一款逐项研制，然而考虑到台湾薄弱的技术基础和冗长的研制过程，即使只考虑自行反坦克炮、自行迫击炮等几款装备量比较大的装备，等到后几个型号开始列装的时候，怕是早期的“云豹”装甲车都已经要到寿除役了。不仅如此，由于台湾已经针对“云豹”装甲车在使用中暴露出来的缺点和不足有针对性地研制“二代云豹”，按理说诸如自行迫击炮之类的车辆还要使用这个新底盘，结果好好的一个车族变成两个车族，价格和结构上的优势也不存在了。

▲ “二代云豹”又是大不一样的车子，通用化什么的就别想了

本来车族这种东西，讲究的就是齐头并进，利用通用底盘的结构和保障优势实现同类部队中各型装备的有效配合。无论是美国当年的“斯崔克”中型旅还是后来解放军的“大八轮”中型合成旅，以基础型号的装甲车在同一时期发展一系列主战装备和后勤保障装备都是成功实现车族化的重要经验，台军这个一点一点啃下来的车族化……其中既有台湾军方经费不足，只能渐次实施研制采购的原因，也有研制单位“放长线钓大鱼”，用持续研制的方式保障本单位经费不断流的考虑，但无论是从实际效果还是从经济价值看，都是让人尴尬得紧。