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夜话丨香港机场吞吐量连跌3月;星空联盟成员也想去大兴

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深圳机场今天发布10月生产经营快报,10月深圳机场航班起降3.16万架次,同比增长1.9%;旅客吞吐量461.05万人次,同比增长4.9%;货邮吞吐量11.41万吨,同比上升9.1%。

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与此同时,根据香港民航处披露的临时数据,香港机场航班起降架次及旅客吞吐量已连续3月出现下滑,其中8-10月旅客吞吐量同比降幅均超过10%以上。【相关:香港机场瘫痪后:深圳机场涨停,国泰股价创新低

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国泰航空公布10月份客货运量数据:

客运方面,运输旅客274.08万人次,同比减少7.1%;客座率77.6%,同比降低7.2个百分点。货运方面,运输货邮18.31万吨,同比减少4.9%;货邮运载率68%,同比降低2.4个百分点。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示,10 月对国泰集团及香港而言,依然是挑战重重的月份。鉴于访港及离港旅游意欲疲弱,国泰8-10月的客运运力减少了2-4%,同时将11-12月运力削减6-7%。

10月份国泰来港乘客人次较去年同期下跌35%,经香港转机的客运表现则不太受影响。除了客运量及客座率下滑外,整体客运收益率持续受压,中国内地航线因内地游客的访港意欲低迷而严重受压。他预计今年年底前的访港和离港机位预订表现仍然疲弱,惟平稳増长的香港过境旅客量有助抵销部份影响。预计下半年的财务表现将较上半年大为逊色,而短期前景将依然充满挑战和非常不明朗。

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“10 月对国泰集团及香港而言,依然是挑战重重的月份。鉴于访港及离港旅游意欲疲弱,我们将 8至10月的客运运力减少了 2-4%,亦将 11 至 12 月运力削减 6-7%。

10 月份的访港需求持续疲弱,我们的来港乘客人次较去年同期下跌35%,跌幅与 8 月及 9 月相若。10 月的离港客运量下跌 13%,跌幅亦与过去两个月相近。经香港转机的客运表现则不太受影响。我们的乘客运载率较去年同期下跌 4 个百份点至 77.6%,除了客运量及乘客运载率下滑外,整体客运收益率持续受压。

“中国内地航线因内地游客的访港意欲低迷而严重受压。十月份虽然为传统商务旅游旺季,惟前舱客运需求疲滞,录得双位数字跌幅。另一方面,日本航线则受惠于榄球世界杯赛事而表现出色,尤其是英格兰及南非劲旅成功晋级决赛,刺激客运需求。

“展望未来,今年年底前的访港和离港机位预订表现仍然疲弱,惟平稳

増长的香港过境旅客量有助抵销部份影响。

“货运方面,在踏入传统旺季之际,运载量持续改善,需求在国庆假期后有所回升。运载原材料和机械零件进入中国内地的需求上升,而中国内地和香港的出口(特别是跨太平洋和欧洲市场)表现令人鼓舞。所有销售地区的货运量均录得按月增长。我们预期上升趋势可以持续到 12 月中。然而,整体货运收益率仍较去年同期显著下降。

“整体而言,我们预期航空公司在今年年底前仍面对重重的挑战,预计下半年的财务表现将较上半年大为逊色,而短期前景将依然充满挑战和非常不明朗。

“尽管短期的挑战不少,但我们对香港及集团航空公司的长期发展保持坚定的承诺。我们不断投入资源提升顾客体验,推出了一系列升级产品和服务,尤其是全新的头等和商务舱寝具和餐膳。我们亦扩展了机上娱乐系统的内容,并与米芝莲星级餐厅集团合作于长途经济客舱推出全新餐膳体验,给予乘客更多理由选乘我们的航班。”

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国外网友在波音工厂拍到了厦航最新一架737 MAX,这架飞机于上个月底首飞,将喷涂联合国主题涂装,翼尖也首次喷涂厦航logo。目前厦航未接收的737 MAX已达到8架。

波音本周宣布尽管737MAX恢复商业运营的时间将由监管机构决定,但波音仍朝着在本季度获得MAX飞控软件更新的FAA认证的目标努力。根据此时间计划,737MAX有望在12月获FAA解禁并恢复交付。航旅圈也获悉,国内有航司已经恢复737 MAX机型培训为恢复运营做准备。【相关:夜话丨737MAX有望下月恢复交付;东航回应航班挂7700备降

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图片作者:Woodys Aeroimages

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大兴机场再扩朋友圈,北京大兴国际机场今天与土耳其伊斯坦布尔国际机场签署了《北京大兴国际机场与土耳其伊斯坦布尔国际机场缔结友好机场伙伴关系备忘录》,双方将建立互动联系、知识共享的合作机制,组织双方员工轮岗培训,携手进行项目合作和联合营销推广,在经营实践共享等方面加强合作交流,推进两场直飞航线的发展。不久前,大兴机场刚与巴黎戴高乐国际机场缔结友好合作关系。

有意思的是,土耳其航空所在的星空联盟主要是留在首都机场的,不过在进博会期间,土耳其航空上海办公室总经理Serhat Gok曾对航旅圈透露,如果大兴机场可以给航权和时刻,土航也乐意两场运行。“毕竟我们在伦敦和土耳其都已经有两场运行的经验。”【相关:转场大兴机场,谁在all in

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