“都是在骂女乘客，你们是在反对女人开飞机吗？”

本文原创，转载联系。​

在“女乘客进入飞机驾驶舱”一事曝光后，涉事机长被终身停飞，这一处罚虽然是由桂林航空做出的，但基本上也意味着这个机长很难再被其他航司录用。除此之外，桂林航空的多个高层也受到处分并扣罚工资。

有意思的是，在网友们都聚焦讨论飞安话题时，社交网络上又有“女拳分子”站出来混淆视听，称舆论对于涉事女乘客苛责过多，还指责大众存在着“女人不能开飞机”的偏见。

从昨天到今天，一位昵称为“黑色油性笔”的网友在社交网络上连续发文称：在整起事件中，相较于女乘客而言，无视飞安规定从而允许乘客进入驾驶舱的涉事机长责任更大。现在网络舆论的声音都在指责女乘客，显然是过于苛责了。

私以为，“涉事机长责任更大”这个判断是没有说错的，无论他和女乘客之间属于什么关系，他是出于什么目的、动机允许女乘客进入驾驶舱，他都是没有守好安全底线的第一人。

但是舆论是否是一边倒地指责女乘客，恐怕未必。

仅从事件目前的处理结果而言，涉事机长受到的处罚显然是更重的，终身停飞对于个人未来在航空业内的事业发展都有极大的影响。而女乘客已经被证实是一名来自空乘专业的学生，她对于飞安规定并不是我们所想象的完全无知，也可以被认为是“知法却犯法”。

除了一些揶揄这位女乘客“坑男朋友”的评论，笔者所观察到的，对涉事双方的批评基本上还是相对公允的。

但是如果把一些正常的批评归结为“仇女”，甚至自己设置议题，假设在性别对调的情况下，网友们又会有什么样的反应，最后面想当然地认为，在网友们的脑海里就是存在着“女人不能开飞机”的偏见。对于如此清奇的思维逻辑，我们只能说是患上了被害妄想症。

在网络上以“女飞行员”等为关键词进行搜索，都会看到不少新闻报道：

我们必须承认，飞行员这个行业目前还是以男性居多。有女飞行员，也多是在家中长辈的影响下而进入这个行业的。但不管怎么说，从来就没有人反对女性开飞机，现实生活中也有很多很优秀的女飞行员，我们只是反对把飞机交给一些无视飞安规定的人的手中。

不知道为什么，“女拳分子”总是会搞错重点，这是十分无语的事情。

（完）