致敬平凡：国庆巨型观礼台“变魔术” 2.7万个座椅消失

9月30日上午，天安门广场上的红飘带景观中间还空空荡荡，10月1日天一亮，一个东西长超170米、南北纵深超130米、最高处达6.5米、需要迈58级台阶才能登顶的巨型观礼台，出现在广场上！观众可以站在2层楼高的地方俯瞰阅兵仪式和群众游行。 见证奇迹的时刻才刚刚开始。国庆当晚8时，联欢晚会登场，白天还整整齐齐安装在观礼台上的2.7万多个座椅消失了，观礼台中间30米的甬道填满了，变身成华丽的舞台。10月2日早上再看广场，一个巨大的祝福祖国花篮绽放，观礼台又神秘消失了！5小时进场搭建完成，3小时变身联欢活动大舞台，3小时完成撤场。巨型观礼台如同魔术表演一般出现、精准拼装、变形、快速消失。

背后了不起的“魔术师”，是北京建工安装集团的建设者们。在天安门广场上搭建临时观礼台，对北京建工安装集团来说很熟悉。 “从1984年庆祝新中国成立35周年首次承接天安门临时观礼台搭建任务，到庆祝新中国成立40周年、50周年、60周年，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，北京建工安装集团5次承担天安门临时观礼台搭建任务，10次承担‘向人民英雄敬献花篮仪式’记者台搭建任务。”北京建工安装集团副总工程师吴刚介绍。为迎接新中国成立70周年，安装集团在众多竞争对手中脱颖而出，再度受命，再进天安门广场。

与以往不同，这次搭建提出了一些前所未有的要求。“以往搭建需要15天，拆也需要10天。可这次，9月30日广场上要举行敬献花篮仪式，有观礼台的话往北拍天安门全挡住了，所以得等到仪式结束后才能搭。10月1日中午，阅兵和群众游行结束后观众才能撤离。但当天晚上8点就要举行联欢活动，观礼台得承担舞台功能，还得撤座椅做舞台装饰。10月2日凌晨，广场上还要搭建祝福祖国的大花篮，观礼台必须连夜撤出来，给花篮搭建留出时间。”吴刚介绍。密集的活动安排留给搭建观礼台的时间，从15天压缩到5个小时，必须有颠覆性的创新方案才行。

安装集团项目团队开始海量查阅国内外资料。在此过程中发现，航天万山公司生产的一种特种车辆，用在造船厂里，看上去就像是长了轱辘的平板车，没有驾驶室、没有车斗，却可以前后左右360度转向，驮着一段段船体拼装到一起。看台，能不能也用这种车辆驮着，一段一段拼起来？ 看台什么样，车辆要多大，车辆和看台之间如何连接，驮上看台后车辆之间如何拼接，车辆如何前往广场、如何撤离……安装集团与设计单位反复研究、论证、计算、实验、推演，最终确定，采用特种运输车车载观礼台单元模块、现场整体拼装方式来完成这次任务。

既要保证观礼台有足够的强度和刚度，又要实现轻量化和反复拆装，导致观礼台的结构非常复杂，设计、加工、运输、搭建难度都非常大。 按照方案，广场内的观礼台低区现场搭建，中区和高区由32辆驮着看台模块的特种车辆组成。高区每个模块长35米，宽8.75米；中区每个模块长37.4米，宽8.75米。中、高区看台和模块车分别停放在北京市35中学原址操场和北京坊的空地上，9月30日下午进场搭建。10月1日中午观礼结束后，2.7万余个座椅全部拆除，再进6台模块车，把观礼台中间的甬道填满，观礼台移交给联欢晚会，布置成舞台。当晚的活动结束后，再将这些“巨无霸”撤走。

航天万山公司负责提供40辆特种车辆（包括两辆备用）；北京建工集团负责看台模块的生产、座椅的安装拆卸以及观礼台进场搭建、撤场的整体组织，北京公交集团负责组织司机。为了操控这些大块头，北京公交集团选拔培训了60名“司机”。同样辛苦的还有负责拆装座椅的工人，约2200人要在2小时内拆除2.7万多个座椅。 北京建工安装集团整合航天万山公司、祥龙物流公司、中石化销售北京石油公司、公交集团、北奥盛典公司等7家单位的力量，经过3个月的加工、1个月演练、转场、合练，临时观礼台历时五个月，终于全部准备就绪，顺利完成任务。

来源：北京日报