【行摄中国】这条世间绝无仅有的通天公路 背后是无数建设者们的辛勤付出

从 1949 到 2019，弹指之间，我们即将迎来建国七十周年。70年的风风雨雨，祖国的变化可谓日新月异。近几年中国的发展更加迅猛，最具代表性的就是无数宏大的基建工程。而这其中，当属川藏地区的改造工程最令人叹为观止。

笔者在毛垭大草原航拍的318国道

成都-拉萨国家级干线公路（川藏公路），简称川藏线，是古代茶马古道川藏道路的升级，东起四川省会成都市，西至西藏自治区首府拉萨市。它由318国道、317国道、214国道和109国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路。

川藏线沿途风光

川藏线沿途风光

川藏线沿途风光

川藏线遍布天险，公路在几十座海拔超过4000米的高山峻岭间蜿蜒盘行。折多山、东达山、米拉山、怒江七十二拐、通麦天险路段……整条线路可谓美景与难关共存。虽然沿途风光壮丽，但多变的天气、复杂的路况以及不可小觑的高原反应，还是令不少旅行者感到“心有余而力不足”。

笔者在海拔5008米的东达山垭口观景台拍摄的经幡

笔者在鲁朗河畔拍摄的玛尼堆

但如今，随着中国建设者们掌握越来越先进的架桥和开山技术，特大桥梁和特长隧道在新改造的川藏线上大显神威。桥隧代替了盘山路，土石路也翻新成了柏油路……不光通行时间相较以前大幅缩短，安全性也随之提升了不少。

修整一新的318国道 然乌-波密 路段

修整一新的318国道 然乌-波密 路段

新的桥梁和隧道也组成了别样的风景线。在这崇山峻岭间的超级工程，正式我国基建工程实力强大的最好体现。

川藏线的咽喉工程——通麦特大桥

“基建狂魔”正在让曾经想都不敢想的川藏高速公路、川藏铁路化为现实。相信在未来，通过更快速、更安全、更便捷的川藏高速公路或铁路进藏的游客和货物会越来越多，届时西藏的经贸水平也会有翻天覆地的变化。

从鲁朗林海观景台眺望远处的林芝市区

航拍然乌湖

作为热爱旅行和摄影的一伙90后，我们于今年4月自驾车由北京出发，途中经停西安、成都、理塘、芒康、然乌、雅鲁藏布大峡谷，最终抵达目的地拉萨。值此国庆之际，我将沿途拍摄的素材剪辑成此片，与屏幕前的你共同见证新时代川藏地区最伟大工程奇迹：

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撰文：@華原KaharaKG @老喵Jagdtiger我们的微信公众号“景之诗”（微信号：Sceneryverse）我们的旅行/摄影交流群：901742978