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国庆假期哪儿最容易堵车?码住这份拥堵分布图

交通运输部路网中心发布《2019年国庆假期全国公路网运行研判分析报告》,预计假期全国公路网交通量同比增长约5%~7%,珠三角长三角等出行集中区域路网通行压力大。

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全国公路网流量变化趋势

2019年国庆假期从10月1日至10月7日,其中,七座及以下小型客车免费通行时段为10月1日0时至10月7日24时。交通运输部公路局、路网中心联合中国气象局公共气象服务中心、交通运输部规划研究院、千方科技、高德地图等单位开展了全国公路网运行研判分析工作。

具体研判结果如下:

一、国庆假期出行需求旺盛,全国公路网交通流量预计将保持持续增长

根据预报,国庆假期我国大部地区天气以晴到多云为主,总体利于公路出行。

考虑到假期时间长,气候适宜,小型客车免费,出行需求旺盛,经分析历史增长趋势,综合考虑机动车保有量等因素,预计2019年国庆假期全国公路网交通量同比增长约5%~7%。

二、假期出行将呈现出程时间集中,返程较为分散的特征,珠三角长三角等出行集中区域路网通行压力大

(一)全国公路网出程拥堵高峰明显,返程相对分散。

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△全国省级拥堵分布

预计国庆前一天(9月30日)路网交通量将明显增长,9时到24时,全国公路网的交通量和拥堵程度均高于正常水平。其中,预计9月30日19时左右全国公路网拥堵程度为当日最高。

假期第一天(10月1日)9时到16时为出程高峰,交通流量增长明显,考虑收看国庆阅兵转播因素,预计午后将出现集中出行、高速公路呈现拥堵高峰状态;

此后三天(10月2日、3日、4日)拥堵程度将有所缓解;

假期后三天(10月5日、6日、7日)受短途出行及分散返程因素影响,返程高峰拥堵程度明显低于10月1日,但仍高于日常平均水平,其中,5日全国公路网拥堵程度将略高于6日、7日;

节后第一天(10月8日)全国公路网拥堵程度迅速回落至平日正常水平。

(二)拥堵区域及拥堵路段主要集中在珠三角、长三角、京津冀、成渝地区。

国庆假期,预计珠三角地区拥堵程度最高,长三角次之,京津冀与成渝地区公路网通行拥堵程度也较大。

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△国庆假期全国公路网交通量分布

拥堵程度较高的省份主要有:北京市、河北省、江苏省、浙江省、安徽省、山东省、河南省、广东省、四川省、陕西省。

车流量较大、易发生拥堵的路段主要集中在上述地区大城市进出城高速公路路段、城市机场高速公路和通往热门景区等局部路段。预计主要有:G15沈海高速南通段,G60沪昆高速嘉兴段,G2京沪高速无锡段、苏州段,G25长深高速杭州段,G55二广高速肇庆段,G36宁洛高速滁州段,G1522常台高速苏州段,G4京港澳高速保定段,G30连霍高速郑州段,G45大广高速北京段等。

其中,预计出程易发生拥堵的路段主要有:G1京哈高速唐山段,G4京港澳高速郴州段,G15沈海高速厦门段、青岛段,G35济广高速济南段,G36宁洛高速阜阳段,G40沪陕高速合肥段,G45大广高速北京段,G50沪渝高速武汉段,G72泉南高速桂林段。

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△2019年国庆假期出程易拥堵路段空间分布

预计返程易发生拥堵的路段主要有:G1京哈高速唐山段,G2京沪高速泰州段、济南段,G15沈海高速南通段、江门段、深圳段,G36宁洛高速滁州段,G40沪陕高速滁州段,G45大广高速赣州段,G94珠三角环线高速广州段。

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(三)较繁忙收费站和服务区主要集中在珠三角长三角等地区。

基于历史数据及可能的天气环境,预计国庆假期较繁忙的收费站主要有:无锡北收费站、苏南硕放机场收费站,佛山谢边收费站,苏州收费站,成都文家场收费站,广州三元里收费站、黄埔大道收费站、蚌湖收费站,天津金钟路收费站,嘉兴嘉善收费站等。

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​预计,较繁忙的服务区主要有广州横沙服务区、南沙服务区,宣城广德服务区,上海朱桥服务区、枫泾服务区,杭州萧山服务区,辽宁沈阳服务区,无锡新桥服务区,苏州阳澄湖服务区,郑州中牟服务区,北京百葛服务区等。

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除大中城市周边高速公路、收费站以外,城市机场、火车站、热门景区公路局部路段也可能成为易拥堵区域。

(四)货运交通流量低于正常水平。

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△全国货运流量变化趋势

国庆假期,预计全国公路网货运流量与正常水平相比有所降低,但在出行高峰时段及货车占比较大的路段,公路交通运行压力较大,应注意提前做好信息发布、出行引导工作,加强重点监控。

三、需要重点关注的情况

(一)部分地区的雨雾天气可能会对局部路段造成不利影响。

根据中国气象局预测,2019年国庆假期,我国大部地区以晴到多云为主,总体气象条件适于出行,西北地区东部、华北、黄淮及江淮、四川盆地等地可能出现阶段性的降水过程,黄淮、江淮、四川盆地局部地区有雾,上述地区需防范恶劣天气可能对当地交通运输造成的不利影响。

(二)9月30日路网流量增长明显,部分路段、省界收费站运行压力较大。

根据研判分析结果,今年国庆假期前一天(9月30日)全国路网流量与拥堵程度将迎来第一个高峰,且30日高速公路不实行免费通行,9月30日午后部分收费站、重要路段可能面临较大通行压力,相关单位应提前排查准备并制定相应预案,减少不利影响。

(三)涉路施工可能在高峰时段造成局部路段通行不畅。

部分地区在节日期间持续开展ETC门架安装等涉路施工,可能对公路出行产生一定影响;另外,也有部分地区在假期停止ETC门架施工,但施工区导流改造设施依旧保留,可能会对高峰时段出行造成影响。建议提前采取措施,合理安排施工作业,保证路网畅通。

来源:交通运输部路网中心

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风闻热评

因为奢侈品关税跟朋友杠起来了,求大佬帮助
左千户 :

槽点太多都不知道怎么说了。
1,中国没有奢侈品关税这个税种,奢侈品的关税率也不是很高,因为奢侈品跟普通消费品的差别在价格上,海关的关税是根据商品品类的定价的,而不是根据价格,比如路易斯威登的包,关税率就是6%,不管你的价格是多少。
2,中国关税的计税标准是进口成本,跟市场销售价格无关。也就是说某种产品,进口成本是100块钱,市场价格卖10000,关税是那100块的6%,就只有6块。这种定价方式在进口产品中是经常事,比如红酒,80%以上的红酒进口价格是1到3欧元之间,但市场销售价格在200-5000都有,所以对于进口商来说,关税的成本几乎是忽略不计的。所以用关税控制你认为的奢侈品其实没啥效果。
3,真正能起到奢侈品高关税作用的应该是消费税,这是独立于关税和增值税之外的一种进口税,一般用于酒类,化妆品等,但由于计税的依据还是进口成本,所以也起不了太大作用
4,关税的设定是一个非常复杂的决策过程,可能一个国家最强的经济人才每天996也想不明白的。如果简单的认为降低关税就能让老百姓达到最高的生活标准,我记得有两个政权这么干,一个是国民党,已经丢了江山,另一个是墨西哥,变成了贩毒国家。
5,你们最大的错误是压根不知道什么是奢侈品,路易斯威登和古奇的包说不上是什么奢侈品,真正的奢侈品是教育,健康,医疗,这在国外都是天价的,是真正的贵族产品。奥巴马在当选总统前三年才还清助学贷款,你比奥巴马早还完助学贷款,不是你比奥巴马优秀,只是因为你是中国人。

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