美国一制裁立马就傻眼，航空大国俄罗斯，竟造不出这架空中拖拉机

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

现代俄罗斯的一个永恒话题，是复兴小型飞机和建造新的轻型飞机。有很多人不知道，作为目前世界最顶尖的航空大国，俄罗斯竟然不会造小型运输机。据俄媒报道，俄罗斯将建造一架新的轻型区域飞机，可运送9-14人，并且将取代安-2运输机。目前，俄罗斯的小型飞机主角依然是安-2运输机，它在1947年首次升空，如今年逾古稀。该飞机于1971年在苏联全部停止生产，但在波兰和中国继续组装。尽管安-2运输机年事已高，但据俄罗斯联邦航空局称，截至2018年，俄罗斯约90%的小型飞机仍是安-2运输机，这些安-2都是波兰生产的。

2019年9月，俄罗斯决定拨款12.5亿卢布开发新的轻型飞机，研制复合材料飞机TVS - 2DTS“贝加尔湖”轻型飞机，这架被誉为“空中拖拉机”的轻型飞机，将替代20世纪40年代生产的安-2运输机。TVS-2DTS轻型飞机的生产多次推迟。2018年4月曾报道，TVS-2DTS轻型飞机在乌兰乌德飞机厂生产，后来表示新的轻型飞机计划于2021年投入生产。假如俄罗斯能从美国搞到发动机和航电系统，现在最理想的情况下，TVS-2DTS轻型飞机会在2022年底批量生产。

TVS-2DTS轻型飞机

但是TVS-2DTS轻型飞机突然变成了一架试验机，为什么？俄罗斯政府的决定难以理解，但看看美国的制裁就明白了。TVS-2DTS轻型飞机的性能优于玉米机（波-2，苏联卫国战争中一种轻型教练机的诨名，用于低空飞行夜间轰炸），巡航速度每小时330公里，航程4500公里，载重3.5吨，应用复合材料，可全天候运行。

但是，TVS-2DTS轻型飞机的引擎是美国的霍尼韦尔（Honeywell） TPE331-12UN涡轮发动机，其功率可达1100马力，可同时使用煤油和汽车汽油。五叶螺旋桨和复杂的航空设备也是由美国人开发的，美国哈策尔公司负责生产螺旋桨，佳明公司生产航空电子设备。此外，飞机复合材料的成本也相当高，且需要进口。如今，美国在制裁俄罗斯，包括发动机在内的进口设备都难以为继，TVS-2DTS轻型飞机的生产已经陷入困境。俄罗斯的航空工业配套并不完整 ，在小型飞机领域就是空白，在苏联时期，整个苏联的轻型运输机和小型直升机都依靠波兰，波兰生产安-2的数量最多，总数高达13000架。

像俄罗斯这样的国家，小型飞机是至关重要的，学过地理的同学都明白，俄罗斯是世界上土地面积最大的国家。小型飞机是相当优良的交通工具，为缓解莫斯科交通压力，2017年总统普京已经改乘直升机上班，克里姆林宫内有一处停机坪。2022年莫斯科或将出现“空中出租车” ，人们出门不仅可以“滴滴”，而且可以打“飞的”了。未来还将推出更多用途的飞机：包括客用、货用、多功能、医疗救助、学生服务及VIP接送。俄罗斯高度依赖小型飞机的雅库特地区所使用的飞机80%机龄超过30年，该地区的安-24、安-2和米-8直升机在2026年前必须退役。

专家认为，阻碍俄罗斯发展小型航空的主要问题是俄罗斯居民的购买力很低，轻型飞机的市场崩溃了。如今，地方航空公司只占俄罗斯客流量的3%。客流量低，航空公司不需要购买飞机，航空工业不需要制造飞机，供需链断裂，如此恶性循环。自1991年以来，俄罗斯一直无法摆脱这个泥沼。如果俄罗斯利用技术解决这一问题，那么在公民实际收入连续五年下降的情况下，俄罗斯人民还能买得起机票吗？

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