国家层面来看，发展国产电车必然要取代油车，考虑的不仅仅是养路费这块

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• winsam

• 诡辩的好啊，你走在路上却没有交养路费，我走在路上交了养路费。我们在讨论，为什么你不交。你跟我说我没有交两次。转移的挺快啊。这不是说电车油车谁好谁不好，而是你在歪曲论点和论据。

他说的其实没错，每一辆油车以前交多少，现在还是交多少，单个油车的负担没有增加。至于电车取代油车，导致整体养路费缺口，这是国家层面考虑的。

国家看的大盘子，不是仅仅汽油销售提成的养路费。

如果每年养路费需要100，以前油车购买汽油提供养路费50，国家财政补贴50。现在是油车减少，提供的养路费40，国家财政补贴60.

国家财政补贴从哪里来？大部分是收税，以前油车很大比例是外资车或合资车，国家从这些车企收税相对少；而电车大部分都是国产，提供的税收是多的。也就是，电车车主通过购买电车，让国产电车发展，给国家多交税。

还有一个问题：我们国家汽油大部分是依靠进口石油，我们消耗汽油，相当一部分钱是给了外国；电车会使用金属锂和镍，这个当然也需要进口，但是有个不同是：油烧了就没了，而金属锂镍是可以积存下来的，这块电池报废了，但是里面的锂镍还是可以回收再用的。

所以，国家层面来看，发展国产电车必然要取代油车，考虑的不仅仅是养路费这块。