长安汽车与江铃集团重获江铃控股控制权 股权结构回归50:50

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，国家市场监督管理总局发布2026年5月11日至5月17日无条件批准经营者集中案件列表，其中重庆长安汽车与江铃汽车集团收购江铃控股股权案正式审结。交易完成后，长安汽车与江铃集团分别持有江铃控股50%股权，双方共同控制，江西国控彻底退出。

具体来看，江西国控将其持有的江铃控股50%股权一拆为二，25%有偿转让给长安汽车，另外25%无偿划转给江铃集团。至此，交易前江西国控持股50%、长安汽车与江铃集团各持股25%的三方共治格局结束，转而回归到了长安汽车与江铃集团各持50%的双方共治局面。

江铃控股最初是长安汽车与江铃集团于2004年各出资5亿元所成立的，旗下运营自主乘用车品牌“陆风”，堪称国内首家“中中合作”车企。2005年，江铃控股成为江铃汽车第一大股东，长安由此实现对江铃汽车的实际控制。

然而陆风品牌此后发展不顺，年销量从巅峰期8万辆跌至数千辆。2019年，造车新势力爱驰汽车以17.47亿元增资入局，拿下50%控股权，长安与江铃集团各被稀释至25%。但爱驰汽车经营不善，2021年爆雷退出，江西国控接盘其50%股权，形成江西国控50%、长安25%、江铃集团25%的三方共治格局。

如今兜兜转转，江铃控股重回长安与江铃集团50:50共治的起点。据《经济日报》2025年报道，江铃控股年产能15万辆，陆风品牌已大幅收缩，产能主要用于生产长安启源新能源车型及锐程PLUS等。

值得注意的是，也释放出了监管层鼓励央企与地方国企资源整合的积极信号，只是江铃控股至此之后将如何发展，还需继续关注。