低轨卫星网络，在和平时期也是具有重大市场价值的经济产业竞争。

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• 04年记忆

• 星链对中国最大的威胁就是美国人军事用途。

当然低轨卫星网络具有巨大的军事潜力，是战略性的资产，这个没有问题。但是在和平时期这也是具有重大市场价值的经济产业竞争。

低轨卫星网络相对于地面网络最大的优势有两点：一个是全球覆盖，另一个是高度灵活的动态带宽和能量分配。

卫星网络覆盖范围的优势很容易理解，天空海洋偏远地区这些地面网络无法或非常难以达到的地方，卫星网络都可以覆盖。

地面网络最大的问题就是资源利用率低，需要依靠大量固定的预先资源建设，难以适应通信需求波动巨大的场景。

比如我前面举过的例子，要给高铁提供网络服务，就需要沿着高铁线路建设大量基站，虽然这些基站就是火车经过那不到十秒有业务，全天95%以上的时间都是闲置（这还是按最繁忙的广深和京沪高铁一天400趟列车计算，其它大部分路线基站闲置率甚至超过99%），但是沿线成千上万个基站每个都要考虑设计满足高铁几百人的通信需求，所有技术性能比如无线信道容量，处理能力，供电，回传等等全都要按这个要求准备好，否则火车经过的那10秒钟就会出现通信阻塞卡顿。

低轨卫星网络就灵活太多了，比如星链的解决方案，可以在火车上安装1-4个终端，每个速度0.5-5Gbps，整体速度范围0.5-20Gbps，运营商可以按乘客情况选择合适的卫星连接速度，在列车内用WiFi共享卫星连接。每个卫星都可以覆盖地面几百公里的范围，有火车经过就对准火车投射一个波束，没有火车就无需浪费资源。

这就是卫星网络高度灵活动态调度带宽和能量带来的优势，不仅是飞机，低空无人机，高铁，高速公路车辆这些交通工具，通信需求波动极大的地面热点比如体育场馆等等，卫星网络也具有类似的优势，就是说不用提前建设大量固定通信设施，只需要在有活动时多投射几个波束即可。当然室内覆盖也要依靠WiFi网络，卫星这里就是跟飞机和高铁场景一样，提供的是一个动态高速骨干网。

现在星链正在席卷航空公司和邮轮公司的网络市场，也开始进入高铁市场，甚至连非洲国家政府进行网络扶贫都在购买星链的服务。目前预测到2030年星链会成为世界十大通信运营商之一，而且很可能是能见度最高的通信运营商，这不仅是巨大的经济利益，而且是巨大的品牌效应冲击。