俄外交部在回应特朗普 喊破嗓子 为何响应者寥寥
心眼2018
为中国石油事业走南闯北……2小时前
俄罗斯卫星通讯
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俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃以讽刺口吻指出，美国总统唐纳德·特朗普关于法国领导人埃马纽埃尔·马克龙即将卸任的言论，令人不禁联想到委内瑞拉或伊朗的政治剧本是否会在其身上重演。
扎哈罗娃在斯普特尼克电台节目中指出："我想到另一个问题——马克龙是否会面临委内瑞拉或伊朗式的剧本？实际上，我认为这可能是马克龙本人正在思考的核心问题。"
特朗普周三宣称，马克龙"很快将离开其职位"。法国下一届总统选举定于2027年4月举行，而现任国家元首因已连续担任两届五年任期，不得再次参选。
马克龙：法国将在霍尔木兹海峡“局势更平静”后参与护航
新华网客户端
2026-03-18 00:15:26
新华社巴黎3月17日电（记者乔本孝）法国总统马克龙17日召集国防和国家安全会议，并表示法国将在霍尔木兹海峡“局势更平静”后参与护航。
马克龙在会上说，法国不是冲突当事方，因而在当前形势下，法国不会参与任何旨在“疏通”霍尔木兹海峡的行动。但“局势更平静”后，法国愿与其他有关国家一起，参与构建护航体系。
他在会上重申，法国在伊朗和中东局势的立场是保护法国公民和维护法国利益、支持地区伙伴并推动紧张局势缓和。
（责任编辑 张欣然）
特朗普狂喷盟友并威胁退出北约：斯塔默不是丘吉尔、马克龙或将下台
第一财经
2026-03-18 05:28
当地时间周二，美国总统特朗普对其盟友不愿参与霍尔木兹海峡护航行动表达了愤怒。
特朗普在白宫与爱尔兰总理会面期间猛烈抨击英国首相斯塔默，还批评了法国总统马克龙。
特朗普表示，对斯塔默感到失望，在斯塔默上台之前，英美关系曾是“最好的”，还讥讽斯塔默“不是丘吉尔”、毫无作为。
特朗普批评马克龙的领导力，称其很快就会下台。
被问及是否应考虑退出北约时，特朗普表示：“这是应该考虑的事情，我不需要国会就可以做出这个决定。”不过他同时补充称，目前没有具体计划，但对现状并不满意。
此前特朗普在社媒发文批评北约，称大多数北约“盟友”不愿卷入针对伊朗发起的军事行动，并表示美国不再需要北约的协助，还点名了日本、澳大利亚和韩国。美国共和党参议员格雷厄姆在与特朗普会面后表示，特朗普从未如此生气。
一艘泰国货船在霍尔木兹海峡海域遭袭起火
3月6日在卡塔尔首都多哈的港口拍摄的滞留的“迈希夫五号”邮轮（左） 新华社发
特朗普喊破嗓子 为何响应者寥寥
2026-03-17 00:17 来源：重庆晨报据新华社、央视报道，自美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，全球石油运输的“咽喉”霍尔木兹海峡正经历前所未有的死寂。
3月14日，这个每天曾穿梭数十艘巨轮的海峡首次出现零通航，全球五分之一的石油运输陷入停滞。面对国际油价飙升至每桶100美元以上，美国总统特朗普正紧急展开电话外交，试图在本周组建“霍尔木兹联盟”护航舰队。然而，尽管特朗普声称有约七国将参与，甚至搬出北约未来相威胁，但截至目前，公开响应的国家寥寥无几，多国对卷入冲突心有余悸。
霍尔木兹海峡堵成这样，很多人心里都犯嘀咕：海湾的石油，难道就只能走这一条路吗？就没有别的道儿能绕过去？实际上，答案很残酷——至少短期内根本绕不开。
特朗普急组联盟欲控海峡命脉 响应者却寥寥无几
美国总统特朗普最近有点着急上火。他正忙着打电话、发推文，四处张罗着组建一个叫“霍尔木兹联盟”的国际护航队，想拉着盟友们一起派军舰、出扫雷艇，去霍尔木兹海峡给油轮保驾护航。按照美国媒体的说法，白宫心里挺急，希望最快能在本周就把这个联盟的消息公之于众。
特朗普为了拉拢盟友，说话也挺直白，甚至带点“威胁”的味道。他在接受英国《金融时报》采访时直接搬出了北约，“如果欧洲国家不帮着让霍尔木兹海峡畅通，那对北约的未来来说，可不是什么好事。”他的逻辑其实挺简单：美国能在千里之外帮欧洲看家护院，现在霍尔木兹海峡的石油运输关系到全球经济命脉，欧洲这些受益国，怎么着也该出把力吧？
特朗普还特意点了英国的名，这位美国口中的“头号盟友”这次让他有点失望。尽管英国首相斯塔默很快打来电话，能源大臣米利班德也说内阁在研究“所有可能的方案”，跟盟友也在商量，但就是迟迟不肯给个痛快话，到底是去还是不去。德国的反应更干脆，外长直接泼冷水，说德国没必要掺和这事儿，对欧盟把护航行动扩大到霍尔木兹海峡“高度怀疑”。日本那边也犯难，国内法律像一道坎，自卫队能不能去、以什么名义去，都是麻烦事儿，当年安倍政府就没接这个茬，现在同样头疼。
美国官员这几天电话打得可真不少，从欧洲到亚洲，再到海湾地区，挨个儿做工作。特朗普自己倒是挺有信心，对着媒体说大概有七个国家会参与进来，反应“挺积极的”。可问题是，话说得漂亮，实际行动却没人亮出来。到目前为止，还没有任何一个国家敢公开站出来说“我加入了”。澳大利亚已经明确表态：不去，不派军舰。法国那边静悄悄，韩国只说“密切关注”，就是不松口。
这里头的原因也不难猜，美国退役少将柯比都说了，护航这事儿成本高、耗时久，还不一定保得成。伊朗革命卫队那边早就放话了：来吧，我们等着呢，1987年美国护航的油轮触雷起火的事，可别忘了。谁愿意冒着自家军舰挨导弹、碰水雷的风险，去趟这浑水？何况，伊朗的无人机和导弹可不是吃素的。不少国家心里都打鼓：万一去了，仗没打完，反而把自己卷进去了，那可就亏大了。
美国石油巨头坐不住了
排队上白宫敲警钟
白宫的会客室里，最近迎来了一群特殊的客人。埃克森美孚、雪佛龙、康菲这些美国石油巨头的掌门人，一个接一个地往里走。他们不是来喝茶叙旧的，是专程来给特朗普政府敲警钟的。
这些平时在商界呼风唤雨的CEO们，这回是真的有点坐不住了。他们跟美国能源部长和内政部长见面时，话说得很直白：霍尔木兹海峡这么一直堵下去，油价还得疯涨，搞不好汽油、柴油这些成品油都要断供了。雪佛龙的老板迈克·沃思说的话挺实在，现在的市场“充满了波动和不确定性，压根儿猜不透明天会怎样”。
他们的担心一点儿都不多余。霍尔木兹海峡一“感冒”，全球石油市场就跟着“发高烧”。这条最窄处只有几十公里的海峡，平时要运走全球五分之一的海运石油，卡塔尔出口的液化天然气也几乎全得从这儿过，占全球供应量的两成左右。现在倒好，船都不敢走了，国际油价轻轻松松就蹿上了每桶100美元的大关。纽约原油期货价格一天就能猛涨9%以上，创下两年多来的新高。
有咨询机构算了笔账，如果今年美国原油均价真能维持在100美元，那美国石油生产商们能多赚600多亿美元。听起来是好事儿，可这些老板们心里清楚得很，这笔钱没那么好赚。一家得克萨斯州的石油公司老板说得挺直白：“世界根本不需要每桶120美元的油价，这会对经济造成严重破坏。”油价太高了，老百姓受不了，开车的人会减少，工厂会吃不消，最后需求一垮，油价还得暴跌，倒霉的还是自己。这种过山车式的玩法，谁也扛不住。
面对这些担忧，一位美国政府高级官员的回答却有点泄气：我们也知道油价还得涨，可“目前真没什么能做的”。
印度另辟蹊径
不护航直接找伊朗谈
就在美国四处打电话、求爷爷告奶奶地拉人组建护航联盟的时候，另一个大国印度却悄悄走了一条完全不同的路，而且走通了。
印度外长苏杰生最近在接受英国《金融时报》采访时，透露了一个挺有意思的消息：他们没去凑护航的热闹，而是直接跟伊朗坐下来谈了，而且“还真谈出点儿成果来”。两艘挂着印度国旗、装着液化石油气的油轮，最近顺利从海湾驶出了霍尔木兹海峡，正在回印度的路上。这可是实打实的收获。
苏杰生说得很实在，这事儿证明了外交手段是管用的。“我们去沟通、去协调、想办法解决问题，总比什么都不做强。”他还挺大方地表示，愿意跟欧洲国家分享成功经验，谁想学可以来取经。不过他也没把话说太满，暗示伊朗并没有答应给所有印度船只都放行，也没从印度这边要什么交换条件。
印度的这个做法，确实挺聪明。伊朗外长阿拉格齐早就对外放过话，霍尔木兹海峡其实是开放的，只对“伊朗的敌人”关闭。言下之意，只要不是敌人，什么事都好商量。一些国家愿意谈，伊朗也愿意坐下来谈，最后能不能过，决定权在伊朗军方手里。这不，印度就谈成了。
对印度来说，能源安全那是天大的事。他们大部分石油都靠进口，很多来自中东。虽然美国放宽了印度买俄罗斯原油的限制，但那点量也就够印度用四五天，根本不解渴。与其跟着别人去枪炮相对的护航，风险大还不知道结果如何，不如自己想办法，直接跟掌握着通道的伊朗沟通。
事实证明，这条路还真走通了，这让不少欧洲国家心里痒痒的。其实私底下，法国、意大利这些国家也已经在跟伊朗对话了，只是没有印度这么高调，成效也没这么快。苏杰生等于给各国上了一课：解决霍尔木兹海峡的事儿，有时候对话比对抗管用，外交比大炮好使。
国际观察
海湾石油运输
能绕开霍尔木兹海峡吗
霍尔木兹海峡堵成这样，很多人都在问一个问题：海湾的石油，难道就只能走这一条路吗？能不能绕过去？理论上，答案是肯定的。实际上，答案却很残酷——绕不开。
海湾国家其实也想过这个问题。阿联酋修了一条“阿布扎比原油管道”，从油田直接通到阿曼湾的富查伊拉港，这样就可以绕过霍尔木兹海峡。沙特更早，在80年代两伊战争期间就修了一条东西方向的输油管道，从波斯湾直通红海。这两条管道确实是目前的“救命稻草”。国际能源署估计，战事爆发以来，仍有超过四分之一的石油产品靠着它们运了出来。但问题在于，它们的运力远远不够。沙特的管道每天能运近700万桶，但其中有200万桶要供国内的炼油厂，真正能出口的只剩500万桶。阿联酋的管道额定150万桶，实际能运多少还得打个问号。要知道，霍尔木兹海峡平时每天要运走2000万桶，这差距太大了。
再说了，输油管道就一定安全吗？也不见得。2019年，沙特的输油管道就挨过也门胡塞武装的无人机袭击，当时就中断过。还有卡塔尔，全球最大的天然气出口国，它的液化天然气几乎全要走霍尔木兹海峡。想修条管道吧，却发现更头疼。2017年卡塔尔跟邻居阿联酋断交了，直到2023年才和好。跨国输油管道，涉及政治、经济、地缘各种复杂因素，比修条路难多了。
所以，别看这次霍尔木兹海峡首次出现了“零通航”的罕见景象，但它依然是全球能源无法绕开的“咽喉”。挪威的一家咨询公司估计，伊拉克、科威特、阿联酋、沙特这些产油大国，一周多的时间里产量就减少了数百万桶。国际能源署的数据更惊人：到3月11日，海湾产油国每天合计减产至少1000万桶，相当于全球石油供应的10%。而日本已经扛不住开始动用创纪录的石油储备了，一次就拿出8000万桶。
霍尔木兹海峡的每一次脉搏跳动，牵动的是整个世界的神经，而这场围绕一条海峡的博弈，远未到结束的时候。
