比亚迪是好车，但抛弃老车主的下场也很悲惨！

知新卖旧，明知有断代式更新产品在明天发布上市，今天仍然要成本价以上销售旧车，价格没有降到位，且存在欺骗成份。对老车主没有任何技术更新路径。比如他打出闪充中国，但已经购买其汽车的老车主，已经多达1000多万。你把老车主排斥在外，还什么闪充中国？？？？哪里会再冒出1000万老车主？？？？所以其技术再先进，老车主不能有享受迭代这种技术，也会成为市场的与弃儿！！！！

来看看比亚迪2月份的惨淡销量吧，不要说什么是淡季，因为别人的卖得挺好的！

1、海狮05 DM-i，32辆。

2、仰望U8，38

3、海狮07 DM-i ，84

4、仰望U8 L ，118

5、比亚迪-宋L EV 148辆，当家花旦，销量v如此之差！！！

6、豹8 区区204辆

7、宋PLUS新能源，229辆，真正耻辱级销量！！！！！！！！！！！！！！

8、唐L，绝对主产品，仅493辆

9、方程豹-钛3，1305辆，拳头之拳头，销量还不如智己L，方程豹，难以扛起大旗！

10、唐新能源，头部扛把子产品，销量1328辆，如此之低？？？？途昂都比它多！！！

11、海狮05 EV，1556。重点产品，如此低迷

12、元PLUS，1854，这销量，只能说天踏了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

13，宋L DM-i  3741，连长安启源都比它多，完蛋

14、元UP，5235，只能说差点意思！！！！！！！！！！

15、海狮06 6287辆。海洋网当家的。这点销量，唉

16、钛7，11000，这就是比亚迪销量第一的SUV

总之一句话，BYDsuv,2月国内销量只有可怜的不到70000辆。

考虑到销到国外的，基本还没有什么利润回来，高关税，初期各种费，比亚迪汽车2月利润不到50亿。

​而其每月总人力成本约 120–140 亿元。

亏损是肯定的！！！！

这种关状况还要维持多久？？？？

难说！

目前新闪充技术已经发布，但还需要花200亿来建新桩，新车价格偏贵，且上市销售大多车型要到第3季度才有新车！

总之，比亚迪已经陷入了一种较为危险的状态，去掉的兆瓦闪充与天神之眼根本没有挽回销量！！！

今年的5分钟充好，技术更好，但是爱国的老车主已经大多购买了，没有那么钱还购买新车了。

不要给我说，新能源车就是手机，电子产品，前者的价格可以动不动就要十几万、几十万呵，比亚迪汽车车主的基本盘是什么大家都知道呵呵！！！

所以说，我预测。BYD将真的会很难！！！

根本原因，在于谁购买它的车，第二天就会被其抛弃了，这哪个受得到了！！！！！

所以，比亚迪的汽车是半成品，老车主都希望全损，老车开了几年，车损险保价居然比早就更新换代的新车价还高，怪怪怪

比亚迪，必须改变思路。

唯一的办法，就是全面招回老车，以一定折扣率换新车，所有多出费用老车主与BYD分担！！！！！

唯二的办法，就是以后BYD生产的车，凡是涉及三电系统，必须可更换的模块化，新车一出，允许老车主更换模块达到新车指标！！！！！

否则，比亚迪，你就靠你的其他业务收入来补贴你的汽车业吧！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！