由于APG-85雷达不能按时交付，美三批次F35将在雷达罩内安装配重解决重心问题

@王虎的舰桥：

遥想一两年前，蓝色小软件上的军盲特别热衷于传播一种“因为恁鳖造不出雷达又没能力改气动所以某些国产苏霍伊的机头部分放的只是配重”的神秘小谣言。

很不幸地是，这种谣言再一次成为了回旋镖：

恁美真的收到了一批机头没装雷达的F-35。

@寒霜傲雪2021：

➡️前情提要：微博正文，省流F35block4雷达支架只能支持APG85、不能安装APG81，因此美国放弃在第17批次F35安装APG85、而是在2028年量产的第20批次F35装APG85、那么目前17、18、19批次F35都将在雷达罩安装配重解决重心偏移问题。

@QWERTY1582：

🔻Aviationtoday: 由于AN/APG-85和N/APG-81的差异，原计划随F-35Lot 17交付的APG-85雷达，因适配问题可能推迟至Lot 20（未来两年内）交付

🔻 议员Rob Wittman表示，APG-85功率需求巨大（约82千瓦），因此需要配合发动机升级

🔻APG-85也是TR-3和block 4 的关键

🔻自2025年6月起，Lockheed Martin已向美军交付了部分没有安装雷达的F-35战斗机，

🔻这些小龙虾F-35安装了APG-85的挂架，无法暂时安装APG-81过渡

🔻也能飞，不过需通过数据链由配备APG-81雷达的伴飞战机提供支持，且机头需增加配重以保持平衡

➡️经过鉴定，图1（图源Crosshairs十字线、目前谷歌没找到图的原始出处，经矶子考证：微博正文，这是一架F35A事故机改成了教具不具备作战能力，即便是教具机，杠铃配重也应当与APG81雷达重量相似）的F35使用了5个可能是20KG的杠铃（图2、图3杠铃烤漆纹路与图2一致，某宝打折售价看图4）、足以估算APG81重量约100KG。F35A更换APG85调整不大，可估算APG85重量也在100KG左右。

@矶子：

关于今天广泛流传的F-35机头“挂哑铃”的图

首先图是真图、这架飞机曾经确实是一架真正的F-35A，照片拍摄于2024年9月17日在犹他州希尔空军基地，内容是美国空军第388后勤支援中队与美国海军陆战队进行战斗机坠毁、受损或失事飞机的回收（CDDAR）流程演练

但在发布的7张图片中可以看到这架“F-35A”的编号为12-5052，同时座舱盖看着也不太像真正的作战飞机

实际上，这架“F-35A”是在2016年因起飞过程中动力系统起火而烧毁后、机体保留下来作为教具，其机头的雷达自然被拆除并更换为配重

因此笔者认为至少这几张照片并不能证明美国空军装备了未安装雷达的F-35A

➡️参考LKF601E也是GaN的AESA重180KG（图7，2022珠海航展展板）。

➡️这三批次没有雷达的F35可以使用EOTS完成F117A的任务，因为F117A同样只有光电球（图5图转自应用技术联合体）没有雷达。

⭐️根据美军9万美元一包航空螺帽传统（图6），这5个杠铃从China采购，美中间商利润极大。