在寒冷加寒流地区搞经济是违背大自然规律的行为

很多人都说，可否在东北交换一个出海口？我说实话，其实不值得交换，最重要是因为洋流。太多的人都是大陆思维，这里是指绝大多数人不了解大海和洋流。所以才会有那么多人想着搞东北出海口。其实洋流很大程度上决定了全球航运，违背洋流搞航运是错误的。

为什么很多人都想要东北出海口呢？因为大家现在都认识到港口，航运才是发展工业，发展经济的最大助力。因为水运是陆运成本的十分之一。但为什么东北不适合搞出海口呢？简单地说，是洋流。洋流极大的影响着沿海的气候，由于同体积海水比热容是空气的3000多倍。暖流经过的地方，即便是北极圈内的摩尔曼斯克都可以常年不冻。寒流经过的地方，即便是赤道附近的加拉帕戈斯群岛也可以常年生活着企鹅。

大部分人都知道墨西哥湾暖流和北大西洋暖流，同样的，我国南海也有相似的暖流出现，也叫作黑潮。黑潮从台湾东侧，以及日本经过。因此，日本的气候温暖湿润，经济发达。但因为日本靠日本海地方没有平原，所以日本在日本海沿岸基本没有大城市。黑潮有一支很弱的支流叫黄海暖流，使得大连，秦皇岛等成为不冻港。黑潮后来演变为北太平洋暖流，末端城市叫作温哥华，因此温哥华最冷的冬天气温也可以在零上。

海水是循环的，因此，从千岛群岛往南有一条千岛寒流。经过俄远东沿岸还有东萨哈林寒流和利曼寒流。这些寒流使得沿岸终年冰冷。包括朝鲜半岛东岸，俄罗斯远东地区，每年有4-6个月冰封，沿岸基本上没有大城市。加上这边高山密布，没有大的河流，其实不适合人类居住。

此外，暖流所在的地方气候湿润，降雨很多，河流密布。而寒流所在的地方气候干旱，降雨很少，河流浅短，流量也少，很难形成冲积平原。因此暖流所过之地一般都是人丁兴旺之地，而寒流所在的地区都人口较为稀少。比如西澳和东澳，智利与巴西。西欧与加拿大东部沿海地区，气候与降水的差异都非常显著。

港口不是运货就可以，一般需要在港口附近转运，甚至在港口旁边建厂搞工业生产加工，还需要内地可以销售。这样可以看到，海参崴地区适合建军港，因为附近山地可以很好的保护军舰。但是海参崴地区搞民用港条件很差。由于寒冷和寒流，海参崴面临以下问题。第一是4个月的冰封，需要不断破冰。第二是气候寒冷，需要额外供暖来保障工业。第三是没有经济腹地，周边全是山地缺乏平原和人口。第四是没有内河，货物无法向内地转运，图们江更是只是深不到1米的小河。修铁路不如直接走大连营口。第五是朝鲜半岛东部和日本西部没有大城市，不能形成联动。