西班牙高铁事故调查报告：事发前车轨已断裂
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西班牙高铁事故调查报告：事发前车轨已断裂
2026/01/23 22:09:50
来源：新华网
新华社马德里1月23日电（记者孟鼎博 谢宇智）根据西班牙铁路事故调查委员会23日发布的首份官方调查报告，在日前高铁脱轨相撞事故中，事发地段列车轨道在事故发生前已断裂。
报告显示，调查人员在脱轨的伊尔约公司高速列车2至5号车厢右侧车轮的轮缘上发现缺口，这符合“受到钢轨轨头冲击的情况”。这些缺口和钢轨上观察到的变形都与列车轨道断裂的情况相符，但还必须“通过后续的详细计算和分析来证实”。
报告说，关于列车轨道断裂的原因，目前尚不能排除任何可能性。涉事钢轨样品将被送往实验室，以确定具体断裂原因。
西班牙南部安达卢西亚自治区科尔多瓦省18日发生高铁脱轨相撞事故。一列由日本日立轨道参与制造的伊尔约公司高速列车部分车厢在行驶中脱轨，并侵入邻近车道，在约20秒后与相向驶来的一列西班牙国家铁路公司运营的高速列车相撞。西班牙官方22日确认，事故遇难人数已上升至45人。
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快科技1月24日消息，当地时间本月23日，西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）发布首份官方报告，确认轨道断裂发生在列车脱轨之前。
这是导致1月18日科尔多瓦省高铁相撞事故、造成45人死亡、100余人受伤的根本原因。
报告指出，关于列车轨道断裂的原因，目前尚不能排除任何可能性，涉事钢轨样品将被送往实验室，以确定具体断裂原因。
事发当天， 伊尔约公司列车（日立制造 Frecciarossa1000型，2022年出厂，1 月15日刚检修）最后3节车厢脱轨进入相邻轨道，约20秒后与对向西班牙国家铁路的Renfe列车相撞，并导致两列均脱轨。
两车均未超速，路段限速250km/h，其中伊尔约205km/h，Renfe为210km/h，黑匣子数据确认两车均正常行驶，无操作失误，排除人为责任。
调查显示，伊尔约列车2-5号车厢右侧车轮轮缘发现明显缺口，符合“受到钢轨轨头冲击”的特征，且与钢轨变形痕迹完全匹配。
当天早些时候通过同一区段的3列列车车轮也发现类似损伤，证明断裂在伊尔约列车通过前已存在。
调查人员发现轨道存在多处断裂，最初断裂点位于脱轨位置，可能涉及约300mm钢轨断裂。
反常的是，事故路段于2025年5月完成全面翻新，投入超7亿欧元，过去4个月内4次例行检查均未发现缺陷，而且事故发生在直线路段，非曲线或道岔等易出问题区域。
目前更多调查正在进行中，但想要彻底弄清事故原因，怕是还需要等上一段时间。
