几十公里的纯电根本不够，基本上每天充电，很多人都后悔就后悔在这里

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• bek0801

• 比亚迪过去几年卖的插混车，纯电续航只有55-120公里，这个续航作为城市通勤已经够用了，跑长途可以用油。再者，锂电池的价格贵，电池装多了，车价格也就显著提高，例如比亚迪的秦系列，纯电版本的价格比插混版本的贵几万，所以加大电池当时不利于插混车的销售。但现在市场反映需要纯电续航更远的插混车，比亚迪就明年准备推出纯电续航2百多公里的插混。有的厂家更夸张，如东风推出了纯电续航410公里的插混“岚图追光”。你说插混的电池做不大，这些插混车的电池怎么又能做大了呢？

几十公里的纯电根本不够，基本上每天充电，很多人都后悔就后悔在这里。增程多一倍以上，可以做到一周充一次，体验完全不一样。纯电多一倍，光电池的价格多不了多少。

比亚迪为什么要加大电池？还是明白多一些电池容量体验好得多。

插混纯电续航现在有所增加，也是因为产品迭代后空间设计有所改善，电池技术发展后体积也有减少，但同样的技术进步，增程可以加更多。

插混必须要变速箱，要整套传动系统是事实，让车辆设计更复杂，故障率更高也是事实。