这才是电动自行车限速限重但不挂牌的根本逻辑

【本文来自《电瓶车的根本问题是权责不对等》评论区，标题为小编添加】

感觉这是偷换了概念

因为机动车不光是机动，还有很多和电动自行车不一样的地方，其中最关键的就是重量，或者可以说是开起来的动量~

汽车和摩托，重量在2吨到100公斤左右不等，但都要远远超过电动自行车，尤其是轻便款的

当然大块头电摩另说，我个人也觉得这已经可以按机动车管理

我们就说新规则下的电动自行车，一般63公斤以内，速度限制25，极限动量值我们按63*25就是1575，而摩托车一般都在100~300公斤，按最低100，设计车速大于50，我们即使按60的速度算，那也是6000动量，是电动自行车的3倍以上

也就是发生事故后，摩托车差不多损伤程度是电动自行车的3倍；更不用说2吨左右的汽车了

这才是电动自行车限速限重但不挂牌的根本逻辑

市面上所有小动量的行驶工具，都不用上牌的，比如低速小三轮车，独轮或两轮的平衡车，电动轮椅等等，根本逻辑就在于动量对于人力驾驶来说损失基本可控，

只要戴头盔，只要不是直接撞墙，只要会捏闸，不会有太大损伤

这就普通，开飞机的驾驶员，和，开螺旋桨的，开直升机的，不一样，然后低速的无人机，不需要驾驶证，一个道理~