保时捷车被锁预示重大安全问题

2025年11月28日开始，俄罗斯数百辆保时捷车突然无法启动，在路边成为了废铁，这种情况迅速蔓延至莫斯科、圣彼得堡、克拉斯诺达尔等俄罗斯主要城市。

车辆在行驶中或停车后突然熄火，仪表盘黑屏或显示异常，发动机完全无法启动，方向盘锁死。对于车主来说，这辆昂贵的车瞬间失去了所有功能。 受影响车型：主要是2013年以后生产的保时捷车型（包括Cayenne、Macan、Panamera、911等全系车型）。这是因为这些车辆都标配了名为VTS（Vehicle Tracking System）的原厂卫星安防系统。

保时捷公司辩解这不是设计问题，而是误启动了安全机制。

昨天《环球时报》的记者采访我，我看这首先就是设计，这套卫星安防系统就是不可靠的，它的所谓安全机制，已经侵害了用户的利益，造成了用户无法正常使用，甚至会导致重大的安全事故。这不是设计问题，还有什么是设计问题？

这件事情也给我们提了一个醒，智能化的汽车，一定存在重大的安全隐患，这些问题需要及早关注，不能到了出了事，才去临时抱佛脚。

1.我前两年一直在呼吁，我们要建立智能汽车芯片和操作系统的认证机制，所有在中国销售的智能汽车，它的芯片和操作系统，都要由有关部门进行审查、认证，不能随便在中国销售。

这些车的数据处理、安全机制、远程控制能力、数据加密系统，都必须有中国的管理部门进行认证，中国的管理部门需要掌握源代码，需要掌握处理机制。这些不能完全由汽车企业自己控制，尤其不能让外国企业控制。

2.智能汽车的数据，必须存在中国政府指定的服务器上，这些服务器必须在中国，而且有政府的相关部门进行管理和控制。数据绝不允许流到国外。

存入服务器的数据，要进行严格加密，相关企业无权更改，只能调用这些数据，对于这些数据的调用，也要进行分层分级管理，不是汽车企业所有人都有权调用这些数据。

3.中国企业智能汽车如果出口到国外，也要在国外建立数据中心，这些数据也不能传到中国国内，也要经过外国的相关部门进行审查，遵守当地的相关法律法规。己所不欲，勿施于人，中国人对于国外的汽车要有防范之心，要求这些车要必须经过审查。那么中国出口到国外的车，也要接受外国相关部门的审查，保证这些车是安全的。我们中国才能正常的在国外发展汽车产业。

4.智能汽车的安全和复杂，远远超出我们的手机和电脑，它不但可以泄露各种各样的信息，甚至可以成为攻击的工具，可以制造混乱，可以影响社会的安宁。

要建立起一个大家都能接受的智能汽车管理机制，这需要有前瞻性，早一点开始建设，如果通过不断的出事再开始，会一定程度上面打击对智能汽车的接受。影响这个产业的正常发展。这件事情不能够由企业自己来做，需要国家相关部门参与，国家相关部门要早做规划。

人类正在进入一个智能文明的时代，我们需要享受人工智能的好处，我们也要及早开始人工智能的治理。这种治理是要从一件一件具体的事情开始，各个国家都要协调建立起一个机制。人工智能不应该是一个打击别的国家的工具，而应该是一个支持人类发展的手段。

人类命运共同体，这才是伟大的思维，超出欧洲人相互争斗，相互屠杀的思维。