我现在弄清楚了新国标车为什么会是这样了

【本文来自《试着骑了新国标的电动车，感觉实在不好，只好继续骑我的老车了》评论区，标题为小编添加】

我现在弄清楚了新国标车为什么会是这样了。问题就出在新国标要求超过25公里时速时停止供应动力这个标准上。控制电动自行车速度的实际上是两个控制东西，一个是主要控制装置控制电流供给的大小，一个是速度探测控制装置。如果大家一直跑的是平地，那么只需要电流控制器控制电流供给到一定额度，就能让你的速度一直保持在每小时25公里不会超速，但问题是人们的电动自行车是要爬坡的， 如果按平地的电流供给，它的速度就会慢下来，为了保持速度，这时就需要加大电流的供给。原来的电动车有三个档位，可以根据不同情况切换到高速经济爬坡等不同状态，也没有要求超过25公里时速时停止供应动力。而现在新国标的电动车只有一个档位，为了保证爬坡时动力供应，电流的供给是有余量的，但在平地跑时，不停的加速，它就会超过25公里时速。为了符合新国标的要求，另一个速度控制器在时速超过25公里时就会切断电源，停止动力输出，让电动车滑行降速，需要手刹一下重新启动动力供应。现在有其他的网友反映，新国标车在进行爬大坡时，虽然速度没有超过25公里，可是骑行十分钟后也会出现断电的情况。这个很可能是跟新国标6.1.1.2 车速限值试验方法中对电流的要求有关，爬大坡时长时间的大电流供给，让控制器误认为是超速的表现，因此切断了动力供给。

基于新国标电动车表现出来的问题，我建议广大网友暂时先不要购买新国标电动车，等上一段时间，看看厂家和工信部如何完善以上的问题后再说。