不能把账全部，注意是全部，赖在新国标上

【本文来自《电动车销量断崖式下滑，骑手称限速会影响送餐效率，你怎么看新国标的影响？》评论区，标题为小编添加】

• 奶油布丁

• 禁不禁摩就是直接相关的话题，哪里能避开

  以前的摩托生态位就是现在电自生态位。就是因为禁摩，市场才会要求电自取代电摩

1、相关是因为有的城市禁摩限摩，在这些城市才有电自取代电摩的要求，但这种也是指标不治本，说直白一点，假设这回把电自禁了，也会有人搞一个电动滑板出来，然后又禁电动滑板，接着你再去弄一个电动越野轮椅（现在已经有一小部分了），那再接着禁，“子子孙孙无穷匮也”反复俄罗斯套娃？这种就是治标不治本。

2、又回到禁摩限摩，在云南洱源县、功果桥镇之类的地方（不是歧视，仅仅举例），这个话题和对于广州来说，热度是一样？那不会，因为就没人怎么管这档子事，洱源和功果桥摩托车随便骑但广州不行，广州生活的人群对这个电自的需求更加迫切更加切身相关，原因是人种不一样还是国家不一样？只是因为城市管理要求不一样而已。这个和第一点都是因为城市不一样。

相反，在海拔相近的地方比如云南勐海县勐宋乡和广州（假设这两个都差不多吧，500米的海拔对氧含量基本没影响）巡航25km骑一个小时大平道，耗费体力却都是差不多的，区别在于广州得走走停停，勐宋乡可以不歇脚的干一个小时——不是有什么歧视，试试看就知道自己是不是想象中体力那么好了。不能把账全部，注意是全部，赖在国标上