国标再严，不执行、执行不下去或者执行不彻底，都约等于零

【本文来自《“新国标”来了，雅迪、爱玛要给骑手“打工”？》评论区，标题为小编添加】

我对新国标没意见，但对它的执行不抱希望。

一方面，很多电动车车主本来就有快捷的需求，因此才买的电动车——不然他完全可以买自行车。但是新国标在速度这一块儿的限制是逆潮流的，这必然导致一些歪门邪道。比如，“改速”早已是行业心照不宣的“潜规则”，以及私自更换大容量的电池，后者正是许多电动车起火的关键因素。与此同时，就目前来看，国家对“改速”“换电池”的监管是缺失的，基本上属于不出事没人管，等出了事再查办的亡羊补牢式管理。

另一方面，国标再严，不执行、执行不下去或者执行不彻底，都约等于零。比如，有的电动车属于电动自行车，有的已经属于电动摩托车，需要办驾照的那种，但现实中我从未看到有哪个部门查这些电动摩托车主的驾照——大众会认为，这就是默许他们没驾照照骑不误。对电动车是否符合新国标的检查，是派给本就工作繁忙的交警，还是更忙的民警，抑或是大家都管其实大家都不管？如果只管制订法条，不管如何执行、是否执行，那么这就是纸上废话。

交规也好，国标也好，都攸关大众的安全。我非常支持、赞同这些旨在保障大众安全的法规、国标，但对它们的执行情况，没有信心。