苏-75原来没死啊

2021年迪拜航展上，苏-75（也叫“将军”，但是动词将军，将你一军的意思）惊艳展示，然后就没消息了。正在人们以为这只是苏霍伊的钓鱼惯技的时候，2025年迪拜航展上，苏-75闪亮回归了。

苏-75无人机（2025年状态）

苏-75单座机（2021年状态）

不同的是，这次来的是无人机，而2021年来的是有人的单座战斗机。

大体气动布局没变，但细节还是变了不少。翼根前缘有了小小的填角，说它是小边条也行。翼根后缘的填角就大了，几乎可以看做变相的兰姆达翼，只是外段后缘几乎平直，而不是后掠的。

前缘边条就是气动细化，没有太大的说头。但后缘“边条”一方面大大加大了内段后缘襟翼的面积，同时铰链线从略微后掠改为略微前掠了。这可能是要把升力中心向后移动，降低静不稳定度？

在通常平尾的位置，还有一对“鸭尾巴”，谈不上平尾，但这个位置的气动控制面可能是用于大迎角飞行时重获低头力矩的，避免大迎角机动玩脱了。这样看来，苏-75还是继承苏联战斗机强调机动性的传统。

苏-75比苏-57小一号，但有着相当明显的气动传承，尤其是机翼形状。

在2021年版本里，进气口里有显眼的中央隔板，估计这是用于在侧滑飞行中整流的，保证发动机进气畸变不至于过度。

在最新版本里，中央隔板取消了，可能苏霍伊找到解决的办法了。那块隔板不仅带啦进气压力损失，也破坏隐身。

在迪拜，苏霍伊仪器展示了单座型、双座型、无人型。

无人型是重点。如果实现，这将是已知最大的无人作战飞机。最大起飞重量26吨，载弹量7.4吨，发动机推力在14.5-16.5吨范围，速度在M1.8-2.0范围。作为比照，苏-57的最大起飞重量在37.8吨左右。歼-10C的最大起飞重量只有19.3吨。

无人型的“额头”和腹下有光电窗口，能提供全景观瞄。

苏霍伊声称2026年可以首飞。嗯，这次可能比较认真了。还是等飞起来了才做算，现在依然半信半疑，实机连图片或者视频都没有。