歼-10CE再赴中东，向土豪推销的中国隐形战斗机有个重大变化

当地时间11月17日，2025迪拜国际航空展在迪拜阿勒马克图姆国际机场开幕。中国航空工业集团组织中航技以“全面迈向高端新时代”为主题参展。据中国航空工业集团官方微信公众号介绍，面向阿联酋及周边海湾市场，室内展区按照制空作战体系、无人与反无人作战体系、战略战术投送体系、对面打击体系、训效提升体系进行划分，展示了由战斗机、直升机、教练机、运输机、无人机组成的谱系化产品与体系化解决方案。

从该报道发布的现场照片看，经过实战检验的歼-10CE依然占据展台C位。歼-10CE此前已经多次前往中东参展，八一飞行表演队去年还参加了埃及航展，并一度传出埃及可能采购歼-10CE的消息。尽管中国国防部否认了“埃及已经采购歼-10CE”的消息，但种种迹象表明，中航技将中东国家视为先进战斗机的重要潜在客户，不然不会一次又一次地向它们大力推销。

从性能上看，歼-10CE与阿联酋、沙特等中东土豪装备的西方四代半战斗机并没有技术代差，考虑到中国和西方战斗机不同维护体系的麻烦（而不是费用问题，毕竟土豪们在军购上不差钱），客观地说，它们采购歼-10CE的可能性并不高。至于说埃及、伊拉克以及刚结束战乱的叙利亚等国家倒是有采购先进战斗机的需求，但窘迫的经济实力决定了它们在短期内也很难下单。

因此这次占据C位的歼-10CE更可能是以印巴冲突的名声“赚吆喝”，重量级的推销对象在它的旁边——歼-35A隐形战斗机。相信很多中国网友都还记得，尽管这种隐形战斗机多次参加海外防务展，但此前都是以FC-31的外销名义参展，在2024年的沙特防务展上，它更是被赋予了古怪的歼-31名称。

去年参加沙特防务展的歼-31战斗机

而这次应该是“鹄鹰”首次以歼-35A的名义海外参展，算是彻底为它的外销扫除了障碍——此前很多批评者认为，FC-31出口叫好不叫座的主要原因之一，在于“中国空军自己都没有装备”。某种程度上讲，这种分析并非没有道理。此前美国诺斯罗普公司推销F-20战斗机时屡屡受挫，很重要的原因就是美国空军看不上这种轻型战斗机，连带让海外客户也失去兴趣。中巴联合研制的“枭龙”战斗机真正打开国际市场销路，也是在巴基斯坦空军的大规模装备之后，相当于巴基斯坦空军提供了“官方背书”。

这次中航技对外展出中国空军的列装型号歼-35A，本质上是用中国空军的信誉为其背书，可以打消很多国家对于该隐形战斗机性能的潜在担忧。从大趋势看，未来中国战斗机出口时可能也会越来越多地采用这种做法——估计很多人都忘记了，原本歼-10的出口代号应该是FC-20，如今歼-10C的出口名称，干脆就在中国空军自用型号歼-10C增加了E（代表出口型）。

从客户需求上看，歼-35的最初设计是海军舰载弹射版本，为上舰增加的很多设计对于大部分国家来说都属于多余。因此中国对外推销空军型号歼-35A显然也更符合海外市场的需求。目前全球军贸市场上，只有中国的歼-35A和美国的F-35A两种隐形战斗机可以采购，在排除了不可能采购中国战斗机的西方国家，以及买不起隐形战斗机的大部分第三世界国家外，中美隐形战斗机真正角力的就只有中东市场了。

这一点从特朗普政府近日宣布考虑批准向沙特出口F-35A隐形战斗机也可见一斑。传统上美国中东军售必须保证以色列在军事技术方面的绝对优势，因此在以色列装备F-35I十多年间，美国一直拒绝向中东阿拉伯国家出售F-35，哪怕是简配版本的都不行。如今特朗普在这个问题上的突然转向，很可能就是考虑到中国的竞争——如果美国继续坚持不卖F-35，中东国家就可能转向采购中国的歼-35A了，毕竟中国出口武器没有那么多限制，也不会像美国那样通过软件系统远程控制F-35“一键关机”。

美国在此问题上已经有过先例——之前阿根廷准备采购“枭龙”战斗机时，为避免中国影响力进一步在南美国家渗透，美国强行向阿根廷推销二手的美制F-16战斗机。而此举无疑是以牺牲盟友英国的利益为代价——此前阿根廷空军之所以长期无法更新装备，就是因为英国到处施加压力，防止阿根廷获得现代化战斗机。如今特朗普为了防止中国隐形战斗机出口中东，很可能就是出于类似逻辑，以部分牺牲以色列的军事技术优势为代价，向沙特出口F-35。

但笔者相信，美国依靠政治手段推动军售的做法不可能一再得逞，随着美国整体影响力的持续衰退，中国先进装备正在中东市场受到欢迎，歼-35A出口的机会也会越来越多。不信请看下图：

换装中国L-15高级教练机之后的阿联酋空军“骑士”飞行表演队进行首次飞行表演。

在室外展出的“翼龙”-X无人机及配套武器——阿联酋早就是中国“翼龙”系列无人机的忠实用户

中国反无人机系统也早在中东有过出色战绩