如果中国高铁取消20%的班次

美国政府停摆还在继续。美国参议院11月7日进行第15次表决，依然无法通过临时拨款议案，让联邦机构恢复运作。停摆在11月10日进入第41天，继续在创造历史纪录。

1万3000多名航空交通管制员和5万多名安检人员被迫无偿工作，FAA估计旷工率高达20-40%，因为监管都领不到工薪，严格统计都没人做，只能估计。机场缺员已经在严重影响机场运作。全美40个主要机场已经从星期五起削减4%的国内航班。美国交通部长达菲警告，如果政府停摆到下周五（11月14日）仍在持续，每天可能必须削减多达20%的航班。11月5日宣布的计划里，已经确认航班数量从11月7日起削减4%，11月11日起增至6%，11月14日再增至10%。

FlightAware的数据显示，全美国在11月7日取消了逾1200趟航班，另有5300多趟航班被延误。

据航空公司透露，周末航班数量较少，削减的航班也会较少。航管当局会限制私人飞机的起降，但国际航班目前不受影响。问题是，除非旅客的目的地就在国际航班的美国入境点，或者入境点附近汽车可达范围内，否则转机和后续航班还是有问题。

目前的航班取消延宕情况还没有到最糟，大概相当于发生暴风雪的情况。接下来会否进一步恶化，取决于政府停摆会持续多久。

美国航空业公会总裁苏努努（Chris Sununu）预计，航班削减10%造成航空公司每天营收损失1亿美元。新冠疫情后，航空公司的盈利一直在恢复中，依然谈不上好，实在不需要再来一次打击。

注意，国会两党现在恶斗的不是最终的预算法案，而是过渡性的临时拨款法案。临时拨款法案容许财政部动用紧急储备，在最终预算法案通过之前，为政府雇员和关键项目发放过渡款项。现在根本谈不上最终预算法案呢。

民航在美国的地位相当于高铁在中国的地位。能想象中国高铁停开10%甚至20%吗？