中国的新能源汽车产品线里，从高端到适用一应俱全

【本文由“美国霸权必将被打倒”推荐，来自《固态电池取得新突破，续航有望突破1000公里，会影响你买车决策吗？》评论区，标题为美国霸权必将被打倒添加】

• 白羊黑兔

• 我是一个月几千块的穷人，我也觉得买油车最划算。因为穷，所以平时上下班都是选择最经济的交通方式，也就是公交或地铁，但是条件是房子会比较贵，成本摊过来也未必便宜。所以一辆便宜的车，的确能节省许多钱。但是这辆车不会是电车，因为现在造电车的企业几乎原来都不是造汽车的，等他们的产品与服务能符合交通行业的要求，几十年磨合时间是需要的，那对我来说就是来生了。

这位“穷人”您好：

一、假如在我们中国的一二线城市，最便宜的交通出行方式肯定是公交系统。

若是要用车的话，一定是新能源的电车最经济，能耗成本大约在0.1+元／公里，远低于燃油车。

二、在我们中国，有很多很优秀的新能源制造厂商，历史悠久。

比如五菱汽车，有40年的汽车制造服务历史，燃油车的代表为五菱宏光，被誉为神车，目前新能源代表为宏光MINI。

比如比亚迪汽车，有30年的汽车制造与服务经验，在新能源浪潮中异军突起，产品行销全世界。

类似的优秀厂商还有吉利、奇瑞等等。

三、中国的新能源汽车产品线里，从高端到适用一应俱全，人民币十万以内到百万以上的好车都有。特别是应用华为智能信息技术助力的智驾车辆，例如华为问界品牌等，更是中国新能源汽车的骄傲。

一个普通的中国公民，可以从3万元左右的代步车开始，在10万元以内选择五菱宏光MiNi、吉利心愿、比亚迪海鸥、比亚迪秦，如果预算提高，还可以选择比亚迪宋、长安深蓝、吉利银河；再提高可以感受华为问界、尊界系列、比亚迪仰望系列。

四、希望您能来到中国，体验一下中国的发展。更希望您的国家能切实提高贵国公民的人均寿命，以迎接中国推动的人类命运共同体。