红海即将复航？两大船司率先优化红海航线！

近日，随着加沙停火协议生效，红海周边区域局势趋于平稳，沉寂已久的红海航线出现了松动信号——航运巨头CMA CGM与SeaLead率先宣布扩大红海服务！

CMA CGM

REX2 服务升级

提升亚洲与红海之间的覆盖范围

10月14日，CMA CGM在通知中告诉客户，为进一步提升亚洲与红海之间的服务，CMA CGM 宣布对REX2服务进行升级，提供更广泛的直航覆盖范围，连接中国与红海地区。

自2025年10月起，从“CMA CGM TOSCA”轮航次0RDMEW1MA开始，新增的直航港口包括青岛和约旦的亚喀巴，并在沙特阿拉伯的红海枢纽吉达进行两次停靠。

航线安排为青岛、上海、宁波、蛇口、南沙、新加坡、吉布提、吉达、索赫纳、亚喀巴、吉达和青岛。这项改进后的服务不经过苏伊士运河。

通过这一战略性升级，REX2 将提供每周班次和更快的中转时间，为中国至红海航线提供全面覆盖，并巩固CMA CGM在亚洲与红海之间货物运输中的首选地位。

SeaLead

全新5CX服务

加强连接远东和地中海

10月14日，SeaLead宣布对其Five Seas Express (5CX) 服务进行路线结构改革。

全新的5CX服务将于10月27日启动，提供每周通过苏伊士运河连接中国、埃及、土耳其、沙特阿拉伯和马来西亚的航行。

航线安排包括青岛、上海、宁波、南沙、亚历山大港、阿利亚加、伊斯坦布尔、梅尔辛、吉达和巴生港，然后再返回青岛。

该服务通过Aliaga覆盖北非、黑海和地中海的关键市场，为客户创造更广泛的市场准入和增强的连接性。

SeaLead表示：“凭借每周航行和节省时间的路线，这项改进后的服务提供了更快、更可靠和高效的航运解决方案。”

多数航运公司仍持观望。

据报道，HSBC在周一的一份报告中表示，在重新将通航苏伊士运河之前，船运公司将对停火是否能够持续保持谨慎。“我们认为，班轮公司需要几个月的时间才能确信安全通行已完全恢复，然后才会返回该航线。”HSBC表示，“我们认为停火仍是一个关键风险。如果停火破裂，可能会导致红海袭击事件再次增加，并进一步推迟返回红海的时间。”

多数同行仍在观望市场稳定性。这场 “先行与等待” 的博弈背后，是全球供应链对高效航线的迫切需求。

过去一段时间，部分船只选择绕行，导致航程拉长、全球运力相应紧缩。随着新航线的推出与服务的拓展，未来海运市场运力配置有望逐步优化，进一步缓解供应链压力。

-复航红海-

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