历经20天，中欧货轮抵达英国港口！北极航线彻底打通！波兰网友要哭了……

来源：大公文汇报

《大公报》综合新华社、央视新闻、人民日报海外版报道：历时20天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船于13日晚抵达英国费利克斯托港。该艘货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。该航线的开通不仅体现了北极航道商业化运营的可行性，为全球贸易网络提供了新的物流路径选择，让亚欧之间的联系更加紧密、快捷，同时也分散了原有运输通道的风险，增强了中欧间供应链的韧性。

专家指出，在全球贸易面临不确定性的背景下，北极航线有望重塑中国对欧贸易的空间布局，为“中国制造”出海提供有力支撑。内陆地区的义乌等外贸重镇有望通过“冰上丝路+中欧班列”铁水联运，构建起“海陆空”立体化对欧通道，显著提升对欧贸易灵活性。

负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在集装箱卸载现场介绍，中欧北极快航航线的海况温度适合运输热敏货物和时效性要求较高的商品。该艘货船主要运输以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”商品。

途中遭遇风暴 为安全减速航行

据了解，中欧北极快航取道北极东北航道直达欧洲。10月8日，在离开该航道后，船舶在挪威海域遭遇风暴“艾米”，为保障安全减速航行，较计划晚两天抵达费利克斯托港。相比中欧班列约25天、苏伊士运河航线约40天以及好望角航线约50天的航期，该航线具有明显时效优势。

船长钟德生表示，全体船员顺利抵达目的地令人激动。公司早在三年前就开始为该航线做准备，升级了船舶硬件设备，也对船员们进行了系统培训。多家搭乘此次首航货轮的外贸出口企业表示，依托北极航线，发给欧洲客户的新品能够以更快的速度进入当地市场，同时物流成本也得以降低。

预计明年初步布置夏季固定航线

作为“冰上丝绸之路”核心承载通道之一，中欧北极快航所经的北极东北航道对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有重要价值。据介绍，海杰航运计划于2026年投入更多冰区加强型船舶运力，初步实现夏季通航区间的固定航线布置。

国家发展改革委对外经济研究所室主任、研究员金瑞庭认为，北极航线既为沿海港口发展提供新机遇，也为内陆地区开放开辟新路径。宁波舟山港借首航之势贯通四大洋航线，上海、青岛等枢纽港未来将通过“冰上+传统”双通道叠加，加速提升对欧航运节点能级。内陆地区的义乌等外贸重镇有望通过“冰上丝路+中欧班列”铁水联运，构建“海陆空”立体化对欧通道，提升对欧贸易灵活性。

尽管北极航线存在诸多优势，但从运输规模和全年可通航时间看，目前还无法与传统航运线路相比。中国社会科学院欧洲研究所欧洲经济研究室主任孙彦红分析，北极航线面临挑战，如冬季通航难度极高，缺乏完善的港口、补给和救援体系，大国竞争可能导致通航的稳定性受到影响等。推动北极航线形成开放共享格局，离不开各种形式的多边合作。各方应通过多边协调推动航运规则透明化、国际化，在国际海事组织框架下细化和完善极地航运规则；通过北极理事会、中欧高级别对话机制以及共建“一带一路”框架下的专项合作等平台，形成常态化协商机制，就北极航线的重要问题定期开展对话等。