我试驾过好多电车，10-15W这个级别的车我敢拍着胸脯说，后排体验比油车更颠

【本文来自《电车要取代油车，其实只要储能超过人类驾驶员单天驾驶上限即可》评论区，标题为小编添加】

• 多乐

• 一看就是没怎么开过电车的，还电车底盘与油车差别大，电车天生的低重心和前后重量均衡，而且电信号取代机械驱动连接后，响应速度更快、操控性更好，可以达到油车根本达不到的高度，比如比亚迪的易四方平台。

  至于后排地面无突起、刚性大、底盘异响少这些都是电车起码的基本功。

我试驾过好多电车，10-15W 这个级别的，我敢拍着胸脯说，后排体验比油车更颠。后来我网上查资料，据说是因为电车重心低，拐弯时侧倾更小，导致必需通过轮胎提供更大的支撑力，从而电车轮胎一般都比较宽，且扁平度高，外加电车更重，需要硬一些的橡胶材质，就很容易把路面的信息全反馈上来，颠到怀疑人生。当然 20W 以上有空气悬挂的另当别论，但一般消费的主力在 10-15W 级别，是走量的市场，为这个我放弃油换电了，当时主要是想改善后排，空间确实比油车大，奈何太颠，还有晕车的情况 🥲