歼-10CE卖不出去，我卖点无人机不也行吗？鹰击2025中国攻击-2首次参演！

2025年9月25日，中国空军和泰国皇家空军联合举行的“鹰击-2025”联合训练在泰国空军乌隆-塔尼空军基地举行闭幕仪式。

在此次演习中参演的多种型号的机型基本全员出场亮相，中国空军“云岭雄鹰”的歼-10C型战斗机和泰国皇家空军的JAS-39C/D型“鹰狮”战斗机分列两侧，同时出场的还有中国空军的米-171Sh型搜救型和泰国皇家空军的EC-725型搜救直升机。而作为大型飞机的中国空军轰-6油、空警-500则位于中线位置上，但不知为何，参演的中国空军的歼轰-7A2型战斗轰炸机，海军歼-11BH型战斗机等，则在机型合影中莫名“失踪”了。

参演规模

不得不说，此次中国空军参演“鹰击-2025”的机型，相比“鹰击-2024”，在阵容上有了那么一点下降，倒是多了一些“怀旧服”的气息。

说“阵容调低”，去年的“鹰击”咱们可是小小地亮了一手的——运-9LG型战略级电子干扰机首次参演，别说是首次参演了，连这个机型都是首次出现在大家眼前。结果导致一堆人分不清这是个什么飞机，大批军迷把它当成了空警-200，这可是我空军最新的利器，能拿出来给泰国人看一看，证明我们对“鹰击”还是很看重的；

运-9LG

同时，我们出动的歼-11BH型战斗机也是经过了中期技术改造（MLU）的，灰白色的雷达罩确凿无误地证明，这是一架改装了有源相控阵火控雷达的“新”歼-11BH。相比老歼-11BH，其态势感知，多目标交战，电子对抗，拦射距离等关键技术指标差的不是以道里计，对JAS-39C/D“鹰狮”战斗机更是具备碾压式的优势。所以总的来看，去年的“鹰击-2024”演习，我们给的新装备多，相对于泰国皇家空军同类装备甚至具备半代差距。

歼-11BH

但是，今年的“鹰击-2025”，我们出动的机型就相对常规了，歼-11BSH型战斗机是没有经过MLU升级的基本款，歼轰-7A2和歼-10C，还有空警-500不用说了都是演习的常客。话说，我们在应对东南亚这些第三世界小国的时候，空警-500，搭配歼-11B和歼轰-7A2型战斗机基本就够了，态势感知、攻势制空、对面攻击全都有，再加上歼-10C的话那完全是碾压局，而米-171Sh作为搜救部队的装备承担的任务相对特化，也不多说了。比较特殊的是两个机型：

轰-6油

其一居然是轰-6U。很多年轻的军迷，看多了最新的运-20油，对中国空军其余型号的空中加油机茫然无措。其实从我空军空中加油机的发展历史来看，包括两种机型，一个是作为第一代空中加油机的轰-6油，还有一个是更加少见、几乎只在少量新闻照片中得以见过的伊尔-78M。其中轰-6油作为在轰-6平台上改出来的空中加油机，载油量少，飞行性能难以满足空中加油机要求，一次只能给两架歼-8D或者歼-10A型战斗机加油，试验性质超过实战性质，这么多年数量一直不多。在运-20油大批量装备的情况下，这些轰-6油就只有一个等着寿命耗尽退役的命运了，没想到都到了寿命末期，嘿，居然还能在“鹰击-2025”的舞台上登场亮相，出国看看，你说命运就是这么戏剧性。

其二就有点意思了，居然是一架攻击-2型无人机。也就是中航工业无人机翼龙-2型无人机的自用版本，使用涡桨发动机，安装有卫通系统，EO/IR转台，可以承担战术级的战场监视、通讯中继，携带空射小型空面导弹实施对面打击任务。在中国空军中这不算是个老旧装备，同时这也是我们自己的低速察打一体无人机，首次出现在和泰国皇家空军的“鹰击”系列联合军演中。

投入阵容的思路

中国空军的“鹰击-2025”，出动的机型大概是几个意思，怎么轰-6油和攻击-2都首次参演了？

咱觉得吧，在经过了十余年的中泰联合军演中，目前泰国空军能教给我们的东西越来越少了。如果说一开始，面对JAS-39C/D这种西方四代机，我们多多少少还要打起一些精神，尤其是JAS-39C/D在超视距拦射中相对歼-11型战斗机所表现出来的优势还让我们警醒。那么等到歼-10A型战斗机加入进来之后，中泰空军已经基本上算是旗鼓相当，我们在体系优势和训练优势方面更可成功压制泰国空军。而后来我们进一步投入了空警-500，歼-11B和歼-10C这三种机型后，泰国空军已经没什么能让我们感到意外的了，基本上就是打成一边倒。

那么在这种情况下，我们对泰国的联合军演，以演代练的比重相对降低，但相应的，借助联合演习，搞搞军事外交，展示展示装备性能，同时对我们不同兵力模块组合的情况下、实施海外部署和联合作战的能力进行演练验证，这才是重要的问题。

所以，“鹰击-2024”和“鹰击-2025”，我们都采用了不同的兵力编组方案。比如去年我们出动了空警-500，运-9LG，战斗机则出动了歼-10C，歼-11BHG和歼轰-7A；今年我们出动了空警-500，轰-6油，战斗机则出动了歼-10C，歼-11BSH和歼轰-7A，还出动了一架攻击-2无人机。

这在大伊万看来，事实上就是我们在演练不同兵力模块，尤其是在次要战略方向上，我们不可能时刻得到东部，南部那种主要战略方向上，兵力优先配置，机型优先配给，很大程度上在有事的时候，得“有什么就用什么”。主战机型都是一些二线机型——歼-10C，歼-11BS，歼轰-7A，支援保障飞机更是拿不到什么最先进的机型。比如没有空警-500A，就只能有空警-500，没有运-20油，你就凑合着拿着轰-6油也一样。

当然，歼-10A/C，歼-11B和歼轰-7A作为目前我们事实上的“二线机型”，在应对东南亚，南亚次大陆国家的时候还是基本够用的。我们就这么演练着这种兵力模块随意组合，尤其是性能未必最先进，体系也未必最完备的情况下，能不能有效应对次要战略方向上的中小规模作战。

中国无人机出口泰国？

当然了，既然现在的“鹰击”已经是从“我们跟泰国学”再到“我们和泰国交流”，又进展到“我们教泰国学”甚至“我们随便露两手就得泰国自己体会”的地步了。那么我们对泰国展示的机型，可能也就不是单纯的演习那么简单的了。

你就比如歼-10C型战斗机，我们之前说了很多次，网上也传言了很多次，说泰国空军对歼-10C型战斗机比较感兴趣。当然由于各种因素，泰国皇家空军最后还是选择了JAS-39型战斗机的最新改进型号JAS-39E/F“鹰狮-NG”。歼-10CE看样子进泰国空军的概率越来越小，不过其它类型的作战飞机泰国空军可就不一定了。

比如从这一次的泰国-柬埔寨围绕柏威夏寺的军事冲突看，泰国皇家空军十分活跃，欺负柬埔寨军队没有多少像样的野战防空系统，多次轰炸柬埔寨军队阵地，甚至连柬埔寨的一个师团级指挥部都给掀了。从这里也能看出空军在这些第三世界小国的军事冲突中，起到的作用往往超乎想象。

歼轰-7A2

既然有固定翼有人战斗机参战，那为何不试试察打一体无人机呢？毕竟相比有人战斗机，察打一体无人机的战术优势：一是出动的性价比较高，很明显察打一体无人机的出动比战斗机便宜；二是有效的战场控制时间较长，察打一体无人机可以长时间在战区上空部署巡逻，尤其是具备长航时性能的无人机可以在战区上空飞行10小时以上，而固定翼战斗机往往只能飞行2小时以内。也就是要达成同样的有效战场控制时间/态势感知效率，1架察打一体无人机相当于4到5架有人固定翼战斗机；三是察打一体无人机可以执行一些高威胁性的作战任务，毕竟一旦被击落不用考虑人员损失，人员搜救的问题。

总而言之，察打一体无人机在己方拥有制空权，哪怕仅仅是掌握了部分制空权，对手的防空能力较为孱弱的情况下，可以说是一种效率非常高的对面攻击兵器。

而泰国皇家空军现在固定翼战斗机不少，但是不知为何——居然没有什么像样的察打一体无人机，对于一个规模还可以的中等国家空军来说，在装备建设上居然有这种缺项确实不应该。那么，既然有缺项，就要弥补，更何况在打完了柏威夏寺之战的情况下。

而要弥补，自然就是我们的机会，尤其是目前能提供察打一体无人机的国家并不多，其实只有中美两国，土耳其算半个的情况下，在泰国空军的主战装备现在去美化还是比较重的情况下，可以说我们的翼龙系列，彩虹系列无人机还是很有机会的。此次“鹰击”军演就是一个很好的展示的机会，后续是否能对泰国达成察打一体无人机的军售大单，倒是2026年对外军贸的一个看点。