大水来点评西飞

最近台风吹过来了，到本地，就是点毛毛雨，几乎没有风，这就是距离对物理巨大能量的高效吸收和消耗，也是俄罗斯人疯狂扩张领土的原因，国土越大，越不怕敌人，这个角度来看也算有道理。

西飞

大家都知道，西飞是我国西北最大的航空企业，也是中国航空工业地位最稳定，天然订单最多，日子最好过的企业，没有之一，自从最早开始干大飞机运7,运8和轰-6开始，自带的垄断属性，不断发扬光大，西飞之前的顶梁柱是轰6改和飞豹，民航飞机虽然有运7家族，几乎是做一个败一个，最近几年国产喷气运输机做起来了，不管是C-909（之前的ARJ21），C-919，未来的C-929，西飞都占了机翼机身几乎是最大比例的工作，民用大型喷气客机成了新的经济增长点，外加运-20胖妞开始上量，基本的运输型号，外加加油型号，空中预警机型号，未来可能的电子战型号，甚至空中指挥机型号等等，各种稀奇古怪的需求，外加外贸可能的订单的几十架到上百架，全部加起来估计会有300-500架的量，吃到吐的节奏。

所有这些产品，现在看过来，技术难度有点，但是都不算很大，研发C-909有麦道公司全套图纸和设计手册，研发C-919和C-929，则有全世界所有知名客机，国内航时无数真机和资料，甚至设计手册琳琅满目，不管是空客还是波音，还是死翘翘的麦道，他们的参考资料可以说是堆积如山，照猫画虎，换最新潮设备发动机材料堆上去就是了。

至于运-20，基本就基于伊尔-76的改进版本，换材料换设备换发动机，换飞控，基本能力好一些，但是没有达到C-17的水平，虽然有资料，但是不敢跟，假如要贴切点，那就是运-7617。

到了全新的H-20，那就是前路茫茫，难度拉爆，一直拖期反复跳票出不来，很正常，这也不算西飞的错，只能说是项目难度有点超出他们的能力了，或许交给成都会更好一点，但是成都手头的项目多如牛毛，实在无力兼顾。