目瞪口呆！印度再次采购114架“阵风”战斗机，这回的逻辑也是大写的服！

印度空军想了半天，还是重新回头拥抱“阵风”战斗机去了。根据“印度时报”等网站于9月13日的消息，印度空军已经向印度国防部提出新的军备采购案，从法国达索公司再采购114架“阵风”战斗机。

据称，这批“阵风”战斗机将采用前所未有的、法国和印度联合生产的模式制造——其中，印度制造的比例甚至高达60%，连关键的航电和航空发动机等系统都要在印度本土制造。

印度“阵风”采购往事

不出预料，这笔合同引起了外界的一片嘲笑和质疑。毕竟一方面，印度空军采购类似于“阵风”的中型战斗机又不是新鲜事了，早在2007年就开始张罗了。

印度当年的MMRCA项目

2007年由印度国防部启动了所谓的“中型多用途战斗机”（MMRCA）招标，当时的主要目的是取代印度空军垂垂老矣的米格-21Bis战斗机，投标方包括法国“阵风”，萨博“鹰狮”，英国的“台风”，俄罗斯的米格-35和美国的F/A-18E/F等。折腾到2012年1月，印度国防部就敲定了法国达索的“阵风”是为最佳竞标方，当时的套路跟现在完全一样，首批战斗机在法国制造，数量为18架，后续108架则采用部分技术转让的方式，由达索和印度斯坦航空在印度本土实施联合制造。

只不过，当时看着形势一片大好的“阵风”战斗机采购+技术转让+自造，因为诸多因素很快陷入了僵局。双方在到底转让哪些技术，印度斯坦航空到底有没有本事自己制造方面扯皮不断，扯皮扯到后面由于汇率因素，双方甚至对合同总金额都发生了极大的争议。扯皮到2014年莫迪领导的印人党政府上台，来了一出快刀斩乱麻，将之前的18架直接购买+108架技术转让/本土制造，直接改为采购36架现货，这样才有了印度和法国在2016年9月重新签署的“阵风”协议。

“5·7空战”被PL-15E击落的“阵风”残骸

后来发生的事情我们都清楚了，印度空军在2020年6月左右开始接收“阵风”战斗机，并先后装备了印度空军两个中队，分别在哈西马拉基地和安巴拉基地，其中正是安巴拉基地的“阵风”战斗机在今年的印巴冲突中吃了大亏，被直接击落三架。

所以，印度现在掉头回去又要采购114架“阵风”战斗机，这事儿怎么看，怎么都像是2007年印度的MMRCA计划的重演。因为急于增强空军作战力量而捉急忙慌地要采购战斗机，采购的同时新德里的算盘打的噼里啪啦的，不仅要整机还要技术转让，还要印度生产线，总之人家的所有技术都要无条件奉送给印度，看起来目前已经走到了这一步。

那么接下来该军购计划会不会续MMRCA计划的老剧本，在各种合同细节上扯皮不断，扯皮到最后又在合同金额上继续扯皮，最后因为印人党政府换成国大党政府而人亡政息彻底凉凉，看起来可能性不小。就算这合同最后不凉，咱不禁要问，究竟是什么导致了一个原本能在2007年就能搞定的合同，拖拖拉拉到了2025年，过了十八年居然还在重复昨天的故事？

“阵风”性能逐渐落后

而从二方面来说，“阵风”战斗机是个啥情况，“5·7”空战中我们都见到了，可以说是都快吹上天了。

但是具体的技战术性能好多都是落后的：配套的REB-2AA型有源相控阵雷达探测距离不足，电子战能力不足；吹上天的SPECTRA综合电子战套件面对先进频率捷变和低可截获概率雷达难以做到有效告警；MICA（米卡）导弹等拦射距离相比同类装备实在太近；最关键的问题是，法国人在空战思维和认知上已经落后。

“阵风”雷达性能不足

印巴空战结束后，法国空军也进行了公关找补，8月26日还公布了一段“大西洋三叉戟-25”演习中,法国空天军一架“阵风”战斗机在格斗中“击落”F-35A的HUD视频。其实就从这个视频就能看出来，法国人对空战的战术思维还停留在战斗机翻筋斗的阶段，对于以态势感知，算力核心为基础，有人母机和无人僚机协同的未来空战形式不能说是一无所知，最起码是着墨不多。未来空战谁还跟你翻筋斗，就算翻筋斗比拼机动性，那你有人战斗机能比得过我的无人战斗机吗？你有啥问题跟我的CCA忠诚僚机说去吧。

上月法国高调宣称“阵风”锁定F-35A

而印度空军要继续购买“阵风”战斗机的理由，拿出来台面上的是认为“阵风”在“5·7”空战中表现十分出色，“成功躲避了多枚PL-15E导弹的攻击”。你瞧瞧这批话，跟打肿脸充胖子有什么区别，说出来不贻笑大方才怪呢。

印度别无选择

不过，从印度空军这回突然又突发奇想，要回头采购“阵风”战斗机，某种程度上来讲也确实是有点无奈，也确实是迫在眉睫的问题了。

起码从目前印度空军的装备梯队来分析，大量的装备已经不敷使用。比如根据2023《军力均衡》的报告，印度空军目前还有6个中队的米格-21 Bis，一共接近100架；3个中队的米格-29UPG，一共60来架战斗机；还有3个中队的幻影-2000E/I/TH，一共48架战斗机；5个中队的“美洲虎”攻击机，一共115架各型号。这些飞机全部都是八九十年代、甚至更早的时候弄到的，使用年限已经达到了30年乃至40年、50年，总数300多架，早都该退出现役并用新装备、尤其是印度自产装备替代了。

印度米格29

结果，这300多架飞机，现在只能用36架“阵风”战斗机取代。而LCA MK1A型“光辉”战斗机本来说今年年底要组建第一个中队，但是你看上个月底在班加罗尔分部搞的那个仪式上8架LCA MK1A居然有6架没有发动机，甚至连平视显示器等最基本的航电设备都缺装，你就能知道LCA MK1A这个项目看着也不是很靠谱，所谓的装备97架的计划指不定能拖到2030年去。

事实上从印度空军现在急着要采购“阵风”，就能够看出来，印度空军大概率是在了解了LCA MK1A“光辉”战机的计划之后，知道这事儿不靠谱，无论是飞机性能还是装备进度都不靠谱。你政客可以靠所谓的“印度制造”来当自己的政绩往外吹，可打仗却是我印度空军在打的，就这种不能用的装备塞给空军打仗的时候这是要害死人的，所以必须外购。

上个月交付的“光辉”，缺胳膊少腿的

但是要外购，又不能什么都选——毕竟，我们一直都在说，军贸从来都不是单纯的买卖军火这么简单的事，军贸买的事实上是一整套安全产品，甚至武器背后的因素比武器还要重要。

就比如印度可选的项目：

EF-2000“台风”战斗机生产已经进入后期，目前几乎只有少量的外贸订单在持续制造，印度要订购的话指不定会交付到什么时候。而且在购买了“阵风”后再买“台风”，还需再另外购买一套维护保障，航材设备体系，简直是徒增保障难度和维护成本；

俄罗斯的米格-35战斗机根本就不靠谱，从整机到分系统没有一个靠谱的，连俄罗斯自己都不再打算装备这个东西了，有限的军费全部都用来购买苏-30SM和苏-35S系列了，印度没有必要再给俄罗斯当小白鼠和冤大头；

瑞典的JAS-39E/F“鹰狮-NG”的性能是不错的，但可惜只是一款轻型战斗机，和LCA MK1A型“光辉”战斗机属于一个级别的存在，要对抗歼-10CE明显不可能，而且还考虑到和EF-2000“台风”一样需要另立一套维护保障体系这个因素；

至于美国的F-16I战斗机，印度其实一直有意和美国保持一定的距离，毕竟，好歹算是个有声有色的大国，不想让自己彻底绑在美国的战车上。更何况以目前特朗普政府的风格真要卖给印度F-16I或者F/A-18I这种东西，那必然附带一大堆印度根本不敢答应的政治条件，不把印度狠狠薅一把羊毛才见鬼了。

所以选到最后，印度也是选无可选，重新走回“阵风”战斗机的老路上是唯一的、还算比较靠谱的选项——有装备，好上手，保障体系不用重新建立，法国也没有各种附加政治经济条件，产能充足可以随时拿到现货，唯一的问题就是打不过歼-10CE。不过只要不跟歼-10CE打，维持印度空军一个存在型空军的架势，大家靠巴拉特赢学不也一样可以凑合过日子嘛。

巴基斯坦空军歼-10CE

其实说到底，就算印度现在买“阵风”战斗机，它都有点落后了，尤其是在隔壁的巴基斯坦未来5到10年内，每一年都有可能拿到FC-31型战斗机的情况下，印度现在还在研究怎么购买“阵风”更像是小丑行为了。但是怎么说呢，对印度来说现在有的买就不错了，后面还有一个更大的坑在等着印度呢——AMCA（印度五代机）计划。

印度五代机AMCA项目

很明显印度自己是没这个本事在2029年搞定AMCA的，后续是加入欧洲的GCAP（欧洲五代机），还是购买俄罗斯的苏-57战斗机，还是怎么办，目测又要续MMRCA（前文提到的“中型多用途作战飞机”计划）旧事，再度掀起一阵血雨腥风喽。