希望增加便民措施—为地铁站台和车厢内“站点路线图加注厕所标识”的建议

摘要：建议增加便民措施，加注地铁车厢和地铁站台厕所导向信息。厕所导向信息不明易影响乘客体验，特别是老人、孕妇、儿童、残疾人等群体。建议改良“站点路线图加注厕所标识”，对提升城市形象，及时解决地铁“如厕难”问题，可行且易实现。

相关背景：地铁站台内是否有厕所，具体在什么位置，对于地铁乘客来说非常重要。特别是一些长时间乘坐地铁的游客、老人、聋哑人、孕妇、儿童等群体，在他们尿急或大便紧迫的情况下，如果不能及时找到可供使用的厕所。对于“人有三急”来说就是“真的憋不住”，“找不到厕所”不仅会让“三急”的人们产生严重身体不适，甚至还会因为无法及时方便而影响了身体健康和心情。

然而，想要在四通八达的地铁站内“及时找到厕所”并非易事，尚有改进空间。解决方便问题，对于一座城市的国际化形象和人性化水平有着重要影响，特别是“找厕所方便”会直接关系到地铁服务质量和人们对一座城市印象的好坏。所以“找厕所方便”不仅可以吸引更多的外来游客选择城市地铁出行，还能为需要获得照顾的老人、孕妇、儿童等群体提供“无微不至”的便捷。

相关问题：一、很多城市的地铁人性化不足，地铁站台和地铁车厢内的“站点路线图”上看不到途经站点有没有“厕所”，乘客难以直观了解“到达站或中途站的站台是否有厕所”。以上海地铁为例，笔者曾遇到过一位外地老年游客来上海，他乘坐9号线地铁（由醉白池去往曹路站，行程近2小时）。人生地不熟的他在车厢突然内急，忍不住的情况下，到处询问车厢内乘客，9号线地铁哪一站站台有厕所，他担心冒然下站，找不到“站内厕所”只会更加困难。然而，对于这样的询问，笔者也迷茫，当望向9号线车厢内的地铁“站点路线图”时，笔者也说不清哪一站“有厕所”，究竟哪一站的厕所离得最近、最方便前往。

无独有偶，笔者曾去北京出差，乘1号线去王府井，由于无法在地铁车厢的站点地图上看到哪一站有厕所，只能忍到王府井站下。本以为王府井站是重要的商业段地铁站，应该会配有厕所，哪知该站竟无厕所，最终笔者不得不大费周章找厕所，耽误了很多宝贵时间。

二、虽然地铁站厅墙上有厕所标识和走向指示，但对人生地不熟的外地游客和老人来说，“及时如厕”还是难。以上海地铁为例，虽然站内墙上有厕所标识，挂的指示牌也有厕所导向标识，乘客顺着厕所标识能找到厕所。但实际情况是，在上海地铁找厕所并非易事，因为，有的地铁站点的厕所并不在站厅内，要出站后才能找到厕所，有的虽然在站厅内但步行距离很远。比如：9号线马当路地铁站，其站内并无厕所，如厕要出站找厕所才能解决困难。曾有外地游客称，在上海地铁找厕所太难，特别是要在地铁站“一进一出”十分不便，如遇到站外厕所检修那可真是要了老命，甚至不如多坐几站，直接去“站台有厕所”的站点如厕来得快。

三、改良地铁站台和车厢内的“站点路线图加注厕所标识”，并不会增加地铁运营方过多成本。地铁车厢内和地铁站台候车门处最直观的就是“站点路线图”，这些“站点路线图”大多为印刷品贴纸，贴在每节车厢出入口的显眼位置，是十分重要的地铁交通标识图。显然，改版“站点路线图加注厕所标识”的印刷品贴纸，相对容易实施，并不会增加地铁运营方过多成本。

相关建议：一、先从地铁站厅和地铁车厢的“站点路线图”入手，为“站点路线图加注厕所标识”相对容易实现。笔者觉得刻意去改地铁的到站软件、站点屏幕显示或语音播报，改良时间或会很久，不利于短期实现。而直接改良“站点路线图加注厕所标识”的可行度较高。特别是乘客在地铁车厢内，能直观看到各站点有无厕所，哪些站点的厕所距离自己最近，这对于乘坐地铁里程较差长的乘客，包括：聋哑人、行动不便的老人和孕妇来说，会是一项贴心的人性化服务，能进一步体现国际化城市的良好形象，在短期内也相对容易实现。

二、建议在站点路线图上加注厕所标识“宜简不宜繁”，“宜近不宜远”。建议不把地铁站内很远的厕所、地铁站外远且要出站的厕所标识上去，如此会显得繁琐，不建议标识文字，比如：站内站外、费区内费区外等。笔者认为：标识原则是“宜简不宜繁”，“宜近不宜远”。主要标记“站内有厕所”的站点为宜，主要突出“站台有厕所”的标识为宜。让乘客看标识就一目了然，马上知道哪几站的站内就近有厕所，哪几站的站台上就有厕所，，则会非常便民。如此加注不会对“站点路线图”产生喧宾夺主的影响。

三、希望“小改革”起“大作用”，“小建议”成“大智慧”。我国已进入老龄化社会，部分城市更是重度老龄化城市。作为城市的主要交通工具“地铁”，如何方便老人、孕妇、儿童、残疾人，如何解决外地游客，国际友人“如厕难”问题，需要我们不断改革、不断建言。不能总是把乘客找厕所的希望寄托于手机或软件，毕竟在地铁站内网络信号时强时弱，手机打不开网页的情况还是经常会出现。希望“小改革”起“大作用”，“小建议”成“大智慧”，在不增加地铁运营方过多成本的情况下，期待地铁更便民。