美国海军紧急为“亚伯拉罕·林肯”号航母补充燃料，以备紧急部署至太平洋

来源：naval news

2025年7月10日，圣地亚哥消息——美国海军航空兵生存装备员、列兵梁肖（来自纽约皇后区，隶属于尼米兹级航空母舰“西奥多·罗斯福”号（CVN
71））于2025年7月10日注视着尼米兹级航空母舰“亚伯拉罕·林肯”号（CVN
72）缓缓驶近停泊。目前，“亚伯拉罕·林肯”号正停靠在北岛海军航空站码头。（美国海军照片，由三级大众传播专家瑞安·霍洛威拍摄）

​在太平洋地区大规模军事演习期间，美国海军供应系统舰队后勤中心圣地亚哥分部紧急签订了一份合同，为“亚伯拉罕·林肯”号（CVN 72）加注170万加仑的JP-5喷气燃料——这是过去两周内第二艘在圣地亚哥加注喷气燃料的航母。

“亚伯拉罕·林肯”号在第五和第七舰队执行了五个月的高强度作战任务后，于七个月前返回圣地亚哥，但如今又根据太平洋舰队航空兵司令（COMNAVAIRPAC）的紧急命令再次出航。据《海军新闻》查阅的合同文件显示，该命令于上月末下达。

此举正值2025年“坚定力量太平洋”美军演习（以模拟对华战争为中心）以及台湾年度国防演习“汉光演习”期间。美国海军还参加了在澳大利亚举行的“护身军刀”多国演习，共有19个国家和超过3万名人员参与。

“林肯”号原定于下个月离开圣地亚哥，前往参加8月14日至28日在阿拉斯加举行的“北方边缘2025”演习。然而，如今该航母将在未来几天内加注燃料，提前出航。

“根据太平洋舰队航空兵司令的指示，紧急为‘亚伯拉罕·林肯’号（CVN 72）签订合同，以加注燃料并支持根据加速后的作战计划进行的飞行作业。”

由于此事“十万火急”，美国海军行使权力，仅将投标和提案数量限制为一份——即唯一一家能够满足需求的加州本土公司。位于加州圣佩德罗的扬科维奇公司将使用两艘驳船，在洛马角海军基地（NBPL）和“林肯”号停泊的北岛海军航空站利马泊位之间往返运输燃料。

洛马角海军基地官员报告称，该基地的燃料库每小时可转运30万加仑燃料，但由于需求紧迫且需为多艘舰艇提供燃料，因此无法满足太平洋舰队航空兵司令的快速加注要求。燃料仍将来自洛马角海军基地，但两艘驳船将不断从燃料库向北岛海军航空站往返运输，直至运完全部170万加仑所需的JP-5燃料。

上月末，“西奥多·罗斯福”号（CVN
71）也以同样的方式加注了燃料。该航母在6月23日至25日期间加注了120万加仑的JP-5燃料，但尚不清楚“罗斯福”号是否也会出航。该航母在前往中东部署九个月后，于去年10月返回圣地亚哥，并进入计划增量维修（PIA）期。根据类似的美国海军合同文件，该维修期暂定于6月30日结束。公开信息显示，该舰目前仍处于计划增量维修期。

2025年7月13日，美国海军“西奥多·罗斯福”号航空母舰（CVN
71）舰长布莱恩·施鲁姆上校听取航行简报。“西奥多·罗斯福”号是“西奥多·罗斯福”号航母打击群旗舰，目前停靠在圣地亚哥母港的北岛海军航空站码头，进行计划增量维修期间的例行维护和设备升级。（美国海军照片，由二级大众传播专家贾丁·比弗斯拍摄）

对于“林肯”号而言，为快速部署而加注燃料更为紧迫。

与“罗斯福”号不同，舰队后勤中心圣地亚哥分部并未像处理“罗斯福”号那样，公开发布询价单（RFQs）、招标书或工作提案，而是选择以41.2万美元的成本从扬科维奇公司快速采购。

“如果不立即签订合同，‘亚伯拉罕·林肯’号（CVN
72）将无法满足任务要求，关键任务行动将被延误……由于这一特定需求的紧迫性，没有足够的时间发布询价单。由于这些服务的紧迫性不同寻常且迫在眉睫，因此该机构有权限制征求投标或提案的来源数量，无需进行全面和公开的竞争。”

最终，“亚伯拉罕·林肯”号将比预期提前部署。目前尚不清楚是什么促使太平洋舰队司令提前了时间安排。