对欧盟日韩加关税，是否意味着它们：违背了加入世贸组织的承诺，破坏了国际贸易秩序？

　　想必大家已经看到了最近特朗普给各国派发的关税，那按照某些人的话说，像欧盟和日本之类的国家，为什么被美国加了关税呢？

　　那必然是欧盟和日本：违背了加入世贸组织的承诺，破坏了国际贸易秩序，剽窃知识产权，不重视劳工权益，企业违反了美国法律，袭击外国人破坏了营商环境，民族主义高涨，反美还想挣美国的钱，那不加关税能行吗？

　　记得当年对华加关税某些人的说辞吗？

　　回旋镖好玩吗？

　　现在的情况基本上就是各个有份，基础关税10%，其他国家分别是：

　　日韩25%，巴西50%，加拿大35%，欧盟30%，南非30%，孟加拉塞尔维亚35%，印尼32%，柬埔寨泰国36%，老挝缅甸40%，波黑30%，哈萨克斯坦，马来西亚，突尼斯25%，文莱摩尔多瓦25%，阿尔及利亚，伊拉克，利比亚，斯里兰卡30%，菲律宾20%，

　　对华对越南可能有变动，但是看看上面的数字，大致就在一个范围内，同时特朗普还宣布对所有汽车产品加征25%的关税，对钢铁和铝加征50%的关税，并考虑对进口铜征收50%的附加税，未来还可能对药品征收高达200%的关税。

　　这基本上就意味着各国不可能再通过对美出口来促进经济增长。

　　日本首相石破茂今天飙出狠话：“国益をかけた戦いだ。なめられてたまるか。たとえ同盟国であっても正々堂々言わなければならない。守るべきものは守る”（这是堵上国家利益的战斗，被瞧不起就完了，就算对面是同盟国也必须要堂堂正正的说不，必须守护该守护的东西。）

　　但是石破茂能做什么？日本对美国的制衡基本为零，除了日本抛国债可能对美国有影响，但是我敢说日本不敢。

　　而日韩网友也就这个事情吵的天翻地覆，基本上就是两派：

　　一派是狂骂特朗普不讲武德，居然对老中低头商量，尽在那折磨盟友。

　　一派是认为本国的首脑对美国还不够软，只要再软一点，特朗普肯定会大发慈悲放一马。

　　除了关税消息外，还有这个消息：

　　美国解雇了1350多名美国雇员，基本上都是外交使团，外加上关闭国际开发署，你都不需要有多高的敏锐度，仅仅从这两方面就足以说明一件事：美国不打算继续维持目前的全球秩序，甚至连表面功夫都不屑于去做，减少外交，减少对外援助，这意味着美国逐步收缩其势力。

　　路径依赖需要很长的时间祛魅，美国已经彻底的放弃全球霸权，执行全面回缩，无论他国怎么想，这已经是发生的现实，而且较长时间内不可能改变，拖的时间越长，则自身转型越困难，可能只有两个国家例外：加拿大和墨西哥，这两个国家和美国经济往来密切，但是对于其他国家来说，越早想出路越好。

　　后美国时代三个特征

　　后美国时代，有几个特点：

　　第一：各国国防独立，国防独立的意思，不是你今天加了几个点的军费就能解决的，而且涉及到补课的问题，过去不能生产的必须会生产，会生产的必须不断加强，必须要有足够的生产规模，否则产量跟不上一切都免谈。

　　而对于小国家来说，国家小，实在不能生产的记得找大腿，剩下的问题是：谁是真正大腿。

　　第二，各国经济独立，依靠对美出口拉拢经济增长的方式已经到此为止了，各国要各显神通，由于经济独立，所以双边谈判将会替代多边谈判。这对小国是非常不利的。

　　第三，实用主义越来越占上风，意识形态越来越退潮，那什么价值观外交让道，没人跟你谈什么价值观，美国人都不谈价值观外交了，剩下的国家还有多少有资格？外交毕竟是靠实力说话的。

　　在这个过程中，过去越是独立自主的国家，其回旋空间越是大，而越是对美国依赖程度高的国家，越是受到重击。

　　我们以日本为例，看看目前的情况：

　　在美国对日本加关税后，日本方面反应特别强烈，强烈的都有点出乎意料，我们看看目前日本的情况：

　　日本是个岛国，资源匮乏，无法仅仅依靠本国来支撑现有的经济，出口对于日本来说是刚需，而对于日本来说，出口的最大项目就是汽车和汽车零配件，我们看看目前日本汽车的数据：

　　丰田：

　　2024财年，丰田在日本地区的营业利润为3.1587万亿日元，占全球总营业利润的60%以上。这部分利润主要依赖对美出口，尤其是高利润车型，例如雷克萨斯之类的，2024财年丰田向美国出口54万辆汽车，占其出口总量的28%，其中日本本土生产的车辆占对美出口主力。若计入从墨西哥、加拿大基地转口美国的车辆，实际对美销售占比更高

　　丰田在美国有11家工厂，但每年仍需从日本进口约120万辆整车和关键零部件。这种供应链结构使丰田特别容易受到美国关税政策的影响。

　　2025年4-5月，美国加征关税导致丰田损失1800亿日元。若全年持续，预计利润减少约1万亿日元，占其2025财年预测净利润（3.1万亿日元）的32%

　　本田：

　　本田的盈利高度依赖北美市场（尤其是美国），其北美业务常年贡献50%以上的营业利润，因从加拿大、墨西哥输美汽车及零部件被征收关税，本田预计2025财年营业利润最多减少6500亿日元，净利润锐减70.1%

　　日产：

　　翻财报目前还不知道比例，但是2024财年净亏损6708亿日元，主因包括美国市场销量下滑及关税成本上升

　　铃木：

　　幸运儿，基本不在美国销售汽车，受到影响最小。

　　斯巴鲁：

　　美国市场长期贡献斯巴鲁约 70%的营业利润，是其全球利润的核心来源，斯巴鲁在美国销售的车辆中，约50%直接从日本出口，为应对关税，斯巴鲁被迫降价保销量，2025年6月对美出口价格同比暴跌19.4%，创近十年最大降幅

　　斯巴鲁的生存命脉系于美国市场，但关税重压下其利润占比已从70%暴跌至30%-40%

　　然后再回头去看看为什么日本首相石破茂那么激动，这也是有原因的，日本各大汽车厂，除了铃木外全部受到非常严重的冲击，部分汽车厂基本上就是在生死边缘，丰田可能还不是最差的，像斯巴鲁这种小厂，极度依赖于美国市场的基本撑不了太久。

　　而日本能拿出手博弈的就只有一个：美国国债。而美国拿出来博弈的可就多了。

　　日本还能拿出什么东西？盘算来盘算去，也就只有一个：日本农业市场。但是一旦开放对美的农业市场，日本农业全部完蛋，自民党肯定保不住位置了，这基本上左一个死右一个死。

　　然而这对日本依然不是最糟糕的，最糟糕的在下面：

　　《金融时报》周六（7月12日）报道称，五角大楼正敦促其盟友日本和澳大利亚明确表态，如果中美因为台湾发生战争，两国将扮演什么角色。报道援引知情人士的说法，美国国防部政策副部长科尔比在近期与两国国防官员的会谈中，持续推动这一议题。

　　现在日本就是两头挨打，要求在军事上对抗老中，而在经济上给日本加关税，而日本能拿出反制的牌很少。

　　欧盟

　　欧洲相对于日韩来说情况好的多，欧洲的有足够的牌可以打，比如说数字税，奈何就在前天，欧盟又放弃了数字税，如果欧洲始终是被美国控制的样子，迟早被美国吸干血。

　　欧盟的官员不堪大用，冯德莱恩到底是向着美国还是向着欧盟都难说，欧盟负责外交的卡娅卡拉斯，用幼稚形容都算高估她了，更离谱的还是支撑欧洲的大国，比如说法国。

　　看看马克龙现在干的事情：在美国给欧盟加关税后，马克龙表示如果欧美无法在8月1日前达成一致，欧盟应调动包括反胁迫机制在内的全部工具，加速准备“可信的反制措施”。

　　这个本身没什么好说的，看起来挺硬气，但是看看马克龙之前干的事：

　　隔三差五要派遣士兵和俄罗斯战。

　　还要求戴高乐号到亚洲溜达。

　　这同时得罪美国，中国和俄罗斯，拿破仑都没有这么牛啊，拿破仑好歹也说了中国的好话的啊。

　　中国应对

　　谈判要讲究时机，第一次特朗普给中国加关税的时候就是要毫不客气的顶回去，这时候日韩，欧盟搁那看热闹，当时不应该去找他们谈什么，也不可能谈出什么。

　　现在日韩，欧盟分别给加关税，我们对欧盟日韩要提高价码。

　　川普打到欧盟和日韩七寸了，对欧盟关税是其次，要求欧盟拆掉非关税壁垒，那是要了欧盟的命。对日本的关税直接重击了日本的汽车行业。

　　现在他们脆弱的时候才是好谈的时候。

　　谈不一定谈的是关税问题或者贸易问题，这里面空间很大，比如说金融。

　　思维要开阔一点，不要别人打关税牌你也打。

　　别人出题你做题，那你就有做不完的题，别人指责你这个，你就慌不择路的要“更正”，以迎合别人的目标，你这就是被PUA。

　　很多国男也是这个思维。

　　老中最后要实现贸易自主，金融自主，这是以后的目标，建立起自己的贸易圈。